Присадка для масла ATOMIUM Active Gasoline 90 мл (до 50 000)

“Atomium Active Gasoline” omadused:
Tribotehniline koostis “Active Gasoline” sobib bensiini- ja gaasimootoriga sõiduautodele, mille läbisõit ei ületa 50 000 km. Kaitseb kulumise eest ja hoiab mootori jõudlust. Võib kasutada turbolaaduriga mootorites.
Ettevaatusabinõud:

• Ei ole kahjulik, kui seda korralikult kasutada.
• Pärast nahale sattumist loputage seda sooja veega, loputage uuesti seebiga.
• Loputada rohke veega silma sattumisel.
• Allaneelamisel konsulteerige arstiga.

Märkused:

• Sobib kasutamiseks 5 aastat alates valmistamiskuupäevast (vt pakendit).
• Ei ole soovitatav kasutada osadel või komplekidel mehaaniliste defektidega.
• “Active” koostis sobib kasutamiseks mis tahes tüüpi mootoriõliga.
• Pudeli põhjasolevad olevad “Active” koostisosad on põhilised tööelemendid – mineraalidega mikroosakesed. Eriti oluline on vahetult pudeli sisu segada enne mootorisse valamist. (Segu värvus sõltuvalt partiist võib varieeruda helerohelisest kuni tumehalli ja mustani).
• Koostise üledoseerimisel 1,5-2 kordsel sissevalamisel ei ole ohtlik mootorile ega riku selle tööd.
• “Active” koostis ei mõjuta komposiitmaterjalide, keraamika ja kummitoodete omadusi.

“Active Gasoline” kasutusjuhend:
Mootoritöötlus toimub kahes etapis. Igas etapis lisage mootoriõlisse "Active" vahend järjekorras:

• Soojendage mootor töötemperatuurini.
• Seisake mootor.
• Pudeli sisu põhjalikult segatakse, et sade seguneks ühtlaselt kogu vedeliku mahu ulatuses.
• Lisage ühe pudeli segu mootoriõli täitekaelale. (Kui õlide maht süsteemis on suurem kui 5 liitrit, lisage kaks pudelit segu).
• Vahetult pärast tankimist sõitke tavarežiimis 20-25 minutit.

Pärast kõiki neid protseduure saate autot kasutada tavapärasel viisil.
Täielik mootoritöötlus toimub vastavalt sellele skeemile:

* Uutele autodele on soovitatav teha töötlust peale “null hooldust” (pärast auto ostmist läbitud 1000-2000 km).
“Active Gasoline” kasutamise efekt.
“Active” tribotehniliste kompositsioonide seeria võimaldab auto osasid katta spetsiaalsete metallkarkassiga. See kiht osaliselt taastab kulunud mõõtmiste ja geomeetria detailid, optimeerib lõhenemist hõõrumispaaridel, hoiab hõõrdumispindadel suurema hulga õli.
See tagab järgmised kasutamise efektid:

• Ressursside suurendamine – kaitsekiht vähendab oluliselt mootori ressursse määravaid kõige hõõrdeosade kulumist.
• Kaitse suuremate koormuste eest – tänu oma struktuurilistele omadustele (mikro-tugevus ja mikro-elastsus) ja suuremale õlihulga kinnihoidmisele, hoiab kaitsekiht paljude hõõrdeosade kulumise.
• Mootori külmkäivituse hõlbustamine ja kaitsmine – töödeldud pinnad on võimelised kinni hoidma õlikhti pikka aega. See hõlbustab esimesi mootori pöördeid ja aitab vältida mootori kulumise suurenemist, kui õlinälja ajal on mootori käivitamisel. Eriti kehtib see, kui välistemperatuur on alla nulli.
• Aktiivne sõidu kaitse – töödeldud pinnad hoiavad tihedamat õlikihti, mis vähendavad kulumist ja kompenseerib "õlinälja", kiirendades mootori kiirust.
• Kütusekulu vähendamine – silindri kolvi rühma kulumise osaline taastamine ja tihe õlikiht vähendab silindri kolb grupi lõtkumise, vähendades osade kulumise. Vähendades ütusekulu 6-8% võrra.
• Vibratsiooni ja müra vähendamine – kompressioonide taastamine ja ühtlustamine silindrite vahel mõjutab mootori tõrgeteta tööd. Ka tihe õli kiht pehmendab klapi ülekannet. Kõik see vähendab vibratsiooni ja mootori müra.
• Mürgisuse vähendamine – kompressioonide taastamine ja lõtkude optimeerimine silinder kolb grupis tagab optimaalse kütuse põlemise, mille tulemusena väheneb heitkoguste toksilisus.