talverehvid

Suverehvid tuleb talverehvide vastu välja vahetada 1. detsembriks – sellest kuupäevast kuni 1. märtsini peab su sõiduk teedel veerema turvaliste “talvekingadega”. Kui talverehvid soetamata või ei vasta enam nõuetele (mustri sügavus on alla 3 mm või on ilmseid kahjustusi), tuleb oma sõidukile uued kvaliteetsed talverehvid soetada. Need, kes on selle ülesandega vähemalt korra silmitsi seisnud, võivad kinnitada, et uute talverehvide valimine pole just kõige lihtsam ülesanne. Kuid kui pöörate tähelepanu mõnele olulisele aspektile, muutub kõik tunduvalt lihtsamaks. Rehvide tüüp Kui otsid maksimaalset ohutust, soovitame talvisel hooajal vältida lamellrehve. Need tasub valida ainult juhul, kui kasutad sõidukit äärmiselt harva ja soovid säästa nii palju kui võimalik. Talverehvide puhul tasub välja tuua kolm peamist tüüpi: Pehme segu. Seda tüüpi rehvidel on suurepärane haarduvus lumel ja jäisel teekattel, kuid märjal või kuival teel sõitmiseks ei ole need sedavõrd mugavad. Pehme seguga rehvid tasub endale valida, kui sõidad sageli maal või looduses. Nende eluiga on tavaliselt veidi lühem, kuid kui sa ei läbi väga pikki vahemaid, siis tõenäoliselt ei märkagi sa seda puudust. Tahke segu. Seda tüüpi rehvid sobivad eriti hästi linnas kulgemiseks, kui sõidate enamasti hoolitsetud tänavatel. Nende peamised eelised ilmnevad märjal teel, kuid lumel või jääl sõites jäävad tahke seguga rehvide omadused enamasti eespool käsitletud mudelitest kesisemaks. Tuleb aga mainida, et seda tüüpi rehvide kasutusiga on äärmiselt pikk. Naastrehvid. Naastrehvid pakuvad parimat haarduvust praktiliselt igal teekattel. Siiski tuleks meeles pidada, et seda tüüpi rehvid tekitavad veidi rohkem müra ja on mõnes Euroopa riigis keelatud. Kui sõidad aga sageli tagasihoidlikult hoolitsetud kruusateedel, on need kahtlemata üheks parimaks valikuks. Rehvide suurus Siinkohal on kõik äärmiselt lihtne – kõikidele sõidukitele sobivad kindlate mõõtmetega (kõrgus, laius ja läbimõõt) rehvid, mistõttu tuleb lihtsalt välja selgitada tootja soovitused. Kui on võimalus valida mitme erineva mudeli vahel, ei tee sa kunagi viga valides veidi väiksemad talverehvid: väiksematel rehvidel on lihtsam vett ja lund tõrjuda. Küll aga jälgi, et sul oleks olemas ka sobivas suuruses veljed. Turvise muster On üsna ebatõenäoline, et leiate sümmeetrilise mustriga talverehvid, kuid isegi kui see õnnestub, ei ole nende valimine soovitatav. Kuigi tegemist on äärmiselt vaiksete mudelitega, võib nende märghaardumine väga suurt pettumust valmistada. Suunaga mustri puhul on olukord veidi parem – ka seda tüüpi rehvid ei ole eriti lärmakad, kuid tõrjuvad hästi lund ja pakuvad märjal pinnal piisavalt kindlat haardumist. Sellegipoolest kasutab enamik talverehvide tootjaid asümmeetrilist mustrit, mis sobib suurepäraselt kõikides ilmastikutingimustes sõitmiseks. Seda tüüpi rehvidel on väiksemad sisselõiked (neid nimetatakse ka lamellideks) – mida tihedam muster, seda parem on rehvide haarduvus ja seda lihtsam on lund eemaldada. Tasub teada, et talverehvide muster on mitu korda tihedam kui suverehvidel, mis ongi üheks lihtsamaks viisiks eristada talverehve suverehvidest. Veel omadusi Kui otsustamine endiselt keeruline, võid võrrelda ka järgmisi funktsioone: Kiiruse indeks. Määrab maksimaalse kiiruse, millega turvaline sõita, rehve seejuures kahjustamata. Lisaks võid heita pilgu tootjapoolsele soovitusele, kuid pea meeles, et maksimaalse ohutuse tagamiseks peab olema kiirusindeks sel hooajal auto maksimaalsest kiirusest madalam. Kütusesäästlikkus. Sel juhul on kõik väga lihtne: antud näitajat väljendatakse tähtedega – mida lähemal see on tähestiku algusele, seda ökonoomsemad rehvid on. Väline müra. Parameeter, mis määrab osaliselt sõitude mugavuse. Kui sulle meeldib rahu ja vaikus, siis tasub meeles pidada, et isegi mõne detsibelli erinevus võib antud juhul olla üsna määrav. Haarduvus märjal teel. Mida lähemal tähestiku algusele seda indikaatorit tähistav täht paikneb, seda kiiremini on võimalik oma auto peatada. Pärast kõigi nimetatud kriteeriumide hindamist on kindlasti tunduvalt hõlpsam otsustada, milline talvine rehv teie sõidukile kõige paremini sobib. On siiski veel olulisi nüansse – seetõttu oleme ette valmistanud üksikasjaliku artikli, mis annab ülevaate, kuidas valida rehvid vastavalt hooajale.

Talverehvide hooaeg lõpeb esimese kevadkuu tulekuga (1. aprill). Kui hooaeg vahetub, siis ei saa hakkama ilma suverehvideta, kuid see ei ole ainus probleem - kui läheneme sellele tähtajale, mõtleme üha enam sellele, mida peab tegema praeguste rehvidega. Igaüks soovib, et rehvid kestaksid võimalikult kaua, seega on oluline nende eest hästi hoolitseda. Valed hoiutingimused võivad kiirendada rehvide kulumist, lühendades seega nende kasutusiga. Kuidas ma siis oma talverehve säästa saan? Järgi neid nõuandeid ja kõik peaks olema korras! Hinda rehvide seisukorda Kõigepealt peaksid otsustama, kas talverehvid sobivad kasutamiseks veel järgmisel hooajal või peaksid nendega pigem hüvasti jätma. Selle hindamiseks vaata hoolikalt rehve, mida praegu kasutad, ja pööra tähelepanu mõnele olulisele aspektile: Talverehvide mustri sügavus. See on üks kõige täpsemalt määratletud nõudeid otsustamaks, kas rehvid (talve või suve) on endiselt kasutuskõlblikud. Kui talverehvide turvisemustri sügavus on alla 3 mm, ei tohiks neid enam kasutada. Välised deformatsioonid. Isegi kui ülalnimetatud parameetrid vastavad normidele, ei tähenda see, et talverehvid peaksid julgelt vastu veel üks hooaeg. Veendu, et rehvidel puuduvad sügavad kriimustused ja kühmud. Rehvi kummi seisukord. Kui märkad, et turvise või rehvide külgedel on kergeid defekte, siis tea, et väikeste pragude suurenedes ei ole need rehvid tõenäoliselt järgmisel talvel usaldusväärselt kasutatavad. Kui tegemist on naastrehvidega, siis jälgi, et kõik naastud oleksid alles. Kui vähemalt üks neist aspektidest ei pannud sind kahtlema, ei tohiks talverehve ära visata ja kui arvad, et nende seisund on ideaalne - loe edasi, et leida parim koht nende hoiustamiseks. Valmista oma rehvid "talvitumiseks" ette Pärast rehvide eemaldamist on hea mõte need kõigepealt loputada (ka veljed, kui vahetate need ka välja). Seejärel puhasta turvisemustrit põhjalikult, eemaldades kogunenud mustuse. Märgista rehvid, et teada kus need paiknesid - nii oskad neid järgmisel hooajal kiiresti alla sobitada. Soovitatav on vahetada rehvide paiknemist igal hooajal. Vaheta näiteks järgmisel hooajal tagumised rehvid esirehvidega, et saavutada ühtlasem kulumine. Vali nende hoiustamiseks kodus õige koht  Kui arvad, et rõdu sobib ideaalselt rehvide hoiustamiseks, siis eksid. Rehve tuleb hoida otseses pikesevalguse ja vihma eest eemal nii palju kui võimalik - vastasel juhul ei pruugi neid pärast suvehooaega enam äragi tunda. Ideaalsel juhul peaksid hoidma neid kuivas, ventileeritavas ruumis, mis ei ole liiga kuum ega liiga külm - talverehvid saavad sellistel tingimustel suurepäraselt järgmist hooaega oodata. Hoiustamiseks sobib suurepäraselt näiteks kelder või muu ruum, mis vastab ülaltoodud tingimustele. Mitte ainult otsene päikesevalgus, vaid ka muud soojusallikad võivad rehve kahjustada ning isegi kui kavatsed oma rehve ladustada laoruumis või keldris, ole ettevaatlik. Veendu, et nende alade läheduses ei ole keskküttetorusid, katlaid, ahjusid ega muid intensiivselt soojust kiirgavaid seadmeid. Sarnaselt otsesele kiirgusele võib pidev kuumus põhjustada rehvide deformeerumist. Rehvide hoiuala läheduses ei tohiks olla elektriseadmeid nagu trafod, elektrimootorid, keevitusmasinad. Need võivad põhjustada elektrilisi laenguid, mis aitavad kaasa osooni moodustumisele. See omakorda kahjustab rehvikumme. Isegi kui hoiustad rehve oma garaažis, võivad neid mõjutada mitmesugused vedelikud. Määrdeained, mootoriõlid, pidurivedelikud, ka bensiin tuleb hoida tihedalt suletuna ja rehvidest eemal. Väikeses garaažis ei pruugi olla piisavalt ruumi, et hoida eemal kõigist ohtlikest esemetest ja materjalidest. Sellisel juhul on üks viis rehvide kaitsmiseks kate. Pööra tähelepanu rehvide ladustamisasendile Järgnevalt on oluline arvestada, kas talverehvid ootavad uut hooaega velgedel või ilma: Ilma velgedeta rehve on soovitatav hoiustada püstises asendis - kui asetad need üksteise peale, deformeeruvad need väga kiiresti. Ideaalis peaks olema võimalus jätta suuremad vahed iga rehvi vahele ja peaksid neid aeg ajalt pöörama, et vältida deformatsiooni. Velgedel rehve võib hoiustada üksteise peale laotuna või võib need riputada velje keskel asuva rattarõnga abil. Peab ütlema, et selline variant on kõige parem, kuid siis peavad olema ka varuveljed. Arvestades kõiki neid aspekte, võid kindel olla, et talverehvid on kasutatavad ka järgmisel hooajal. Kui aga märkad deformatsioone, ei tohiks sa seepärast end ega teisi ohtu seada - Kaup24.ee e-poe abil leiad alati laias valikus kõik vajalikud rehvid. Sellisel juhul loe meie juhendit, kuidas valida talverehve.

Ükskõik kui hoolega me oma sõiduautot ka ei hoiaks, lõpuks saabub aeg, kui on vaja osta uus rehvikomplekt. Küsimusele, millised rehvid valida talveks või suveks, on üsna keeruline vastata, sest on palju nüansse, mida tuleb läbi mõelda. Millest peaks alustama? Talverehvid: mis ajast peab neid kasutama? Külmade või just soojade ilmade saabudes tabab autoomanikke suve- ja talverehvidele mõeldes paanika. Millal rehve vahetama minna, et sõit oleks turvaline ja meid ei trahvitaks? Vastuse teisele küsimusele leiab liikluseeskirjast. Suverehvid tuleb talverehvide vastu vahetada kuni 1. detsembrini ja alates sellest päevast peab talverehvidega sõitma veebruari lõpuni. Talverehvidega on tegelikult lubatud sõita ka suvel ja kuigi see ei ole eriti hea mõte, siis sellepärast te trahvi ei saa. Kui algavad külmad ilmad, tuleb järgida liikluseeskirjas sätestatut. Ettenägelikud autojuhid käivad rehve vahetamas veel enne viimast kuupäeva. Keegi ei taha ju, et talv tuleks ootamatult! Kas peate ostma uued rehvid? Kui sellega, mis ajast tuleb kasutada talverehve, on selgus majas, tuleb oma rehvivarud üle vaadata. Kui teil on rehve eelmisest hooajast, peab esimeses järjekorras veenduma, kas neid edasisteks sõitudeks ikka veel kasutada võib. Tootjad annavad tähtajad, kui kaua ühte talverehvi kasutada tohib, kuid ka teie ise saate rehvide kõlblikkuse üle kontrollida. Juhinduge alljärgnevatest faktoritest: Protektori sügavus. Talverehvide mustri sügavus peab olema vähemalt 3 mm, kuid kulumist võib tuvastada ka spetsiaalseid mõõtmisseadmeid kasutamata. Kõigil rehvidel on vastav indikaator: kui protektor on sile, on see märk sellest, et talverehvide sügavus ei ole enam kvaliteetseks sõiduks sobiv. Praod külgedel. Kui märkate pragusid, sisselõikeid või muid deformatsioone, ärge oodake ega kahelge ─ rehvid on oma aja ära teeninud! Deformatsioonid. See näitab, et kasutatud talverehvidel on väga õhuke välispind. Niimoodi tekib hirm pikemaid sõite ette võtta, eks ju? Vibratsioon. Tunnete sõites ebameeldivat vibratsiooni? Selle põhjuseks võivad olla ka kulunud rehvid. Parem kontrollige!                                                    Kuidas valida talverehve? Ostes rehve ükskõik mis hooajaks, puutute kokku erinevate terminitega. Need tuleb endale kõigepealt selgeks teha. Kuigi neid on rohkem, piisab neljast kõige olulisemast. Suurus. Kõige olulisem aspekt, mis hõlmab rehvide laiust, läbimõõtu ja kõrgust. Selles küsimuses teil suuremat mänguruumi pole. Kuigi väikesed kõrvalekalded on lubatud, on kõige parem juhinduda autotootja suunistest. Uute rehvide ostul võtke aluseks parajasti all olevate mõõtmed ning te ei eksi. Kiiruse indeks. See parameeter näitab, mis kiirusel on soovitatav sõita, et mitte kahjustada rehve ja sõidukit. Rohkem tähendab sel juhul paremat, kuid tasub võtta arvesse ka seda, et suure kiiruse tõttu võib väheneda talverehvide protektori sügavus. Kõige õigem on siingi juhinduda tootja nõuannetest, kuid pöörake tähelepanu sellele, et talverehvide kiiruse indeks turvalisuse tagamiseks on teinekord väiksem kui transpordivahendite tootjad lubavad. Protektori muster. Peale talverehvide protektori sügavuse on oluline ka nende muster. Välja võib tuua kolm gruppi: suunatud, asümmeetrilised ja sümmeetrilised rehvid. Kui läheneb talverehvide hooaeg, on soovitatav tutvuda suunatud mustriga rehvide valikuga: need on ühed usaldusväärseimad ja kergemini juhitavad ka siis, kui teeolud ei ole soodsad. Sümmeetrilised rehvid sobivad pigem lühemateks linnasõitudeks ja paremateks ilmadeks, asümmeetrilised aga erinevateks teeoludeks, seetõttu sobivad neile, kes on valmis rohkem investeerima isiklikku mugavusse. Rehvide omadused ei sõltu siiski ainult mustrist, spetsiaalsed talverehvide testid võimaldavad täpsemini tuvastada iga mudeli eeliseid, seetõttu tasuks tähelepanelikumalt tutvuda kõigi esitatud spetsifikatsioonidega. Segu kõvadus. See talverehvidele iseloomulik parameeter ütleb, millistele teedele konkreetsed rehvid sobivad. Pehmed rehvid sobivad kehvematele teedele, kõvemad kõval ja kvaliteetsel teekattel sõitmiseks. Rehvide tüübid Eelnevale infole lisanduvad veel erinevad rehvitüübid, mida peaksite teadma. Suverehvid. Need sobivad meie kliimasse ja rõõmustavad stabiilse sõiduga nii kuiva ilmaga kui ka pärast tugevat vihma. Oluline on teada, et sügavam muster tagab märjal teel suurema turvalisuse. Talverehvid. Head nakkuvus- ja pidurdusnäitajatega rehvid. Neid on mitut erinevat tüüpi, seega kui teid ootab suverehvide vahetus talviste vastu, peaksite hoolikalt tutvuma võimalike variantidega. Talverehvide puhul pole kõige olulisem sõidumugavaus, vaid ka ohutus kuna alati pole võimalik sõita suurepäraste ilmastikutingimustega. Kõige sobivamate toodete valimiseks oleme teile koostanud juhendi kuidas valida talverehve. Naastrehvid. Kui sageli tuleb rinda pista keeruliste teeoludega, soovitakse maksimaalset turvalisust ja kui suurem müra sõidu ajal teid ei häiri, on seda tüüpi rehvid üks parimaid valikuid. Nende omadused tulevad kõige paremini esile jäite või märja teekatte korral. Kui tavaliselt sõidate tavalistel ja hästi hooldatud teedel, ei pruugi selline valik teie ootustele vastata. Naastaukudega talverehvid. Kui naastrehvide puudused teid häirivad, kuid siiski tahate paremat nakkuvust, tuleks proovida just seda tüüpi rehve. Neis on augud naastudele, kuid mitte naaste endid. See tähendab, et ka müra on vähem ja tavalisel teekattel edeneb sõit paremini. Lamellrehvid. Tegemist on populaarseimate rehvidega meie riigis. Kui parem nakkuvus pole teile oluline ja väldite keeruliste oludega sõitmist ja hooldamata teid, piisab neist tõesti mitmeks turvaliseks hooajaks. Loomulikult tuleb võtta arvesse ka rohkem aspekte, näiteks talverehvide protektori sügavust ja segu kõvadust, kuid sobiv variant õnnestub kindlasti leida. Universaalsed rehvid. Olete ilmselt ennegi kogenud, et universaalseid asju pole olemas. Seega ei üllata me teid, kui väidame rehvide kohta sama. Kuigi põhimõtteliselt peaksid need sobima erinevates ilmastikuoludes sõitmiseks, soovitatakse talvel eriti pikemate (teinekord ka lühemate) teekondade ajal neid vältida. Loomulikult on nende hind teistest tunduvalt väiksem, seega kui te hindate praktilisi lahendusi ja kasutate sõiduautot väga harva, piisab sellistest rehvidest teile küll. Restaureeritud rehvid. Otsides ökoloogilisi (ja ökonoomseid) lahendusi, on see üks ideaalseimaid variante. Vastava tehnoloogia abil vahetatakse kulunud rehvide protektor välja, äratades need uuele elule. Üks selgemaid eelised on nende madal hind ja nende kasutusomadused ei erine kuigivõrd uute toodete omadest. Kuid pidage meeles, et need rehvid võivad erinevalt kuluda. Sellepärast on oluline teada, kuidas rehve täita ja neid regulaarselt kontrollida. Valides rehve, peaksite mõtlema:         Milliste ilmastikutingimustega sõidate kõige sagedamini;         Millised on kõige hullemad olud, millega võite teel kokku puutuda;         Kus te enamasti sõidate (linnas, kiirteel, linnast väljas jne);         Milline on teie sõidustiil. Vastanud nendele küsimustele ja tugines eelnevale teabele, on teil lihtsam otsustada, milliseid rehve tasuks usaldada. Lugege tähelepanelikult kirjeldusi ja võrrelge mudeleid ─ laia rehvide valiku leiate kaup24.ee e-poest.

Autoomanikel võib sõidukiga seoses tihti ebameeldivaid väljaminekuid ette tulla, seetõttu otsivad nutikad autojuhid pidevalt võimalusi raha säästmiseks. Üheks selliseks võimaluseks on protekteeritud rehvid – protekteerimine pikendab rehvide eluiga, sealjuures rahakoti sisu märkimisväärselt vähendamata. Selliste rehvide kasutamist peetakse sageli üsna vaieldavaks, seetõttu on kasulik enne nende soetamist põhjalikumalt protekteerimistehnoloogiaga tutvust teha. Top 10 suverehvid Kuidas protekteeritud rehve valmistatakse? Selle meetodi abil kaetakse vanad ja kulunud, tavaliselt tuhandeid kilomeetreid sõitnud rehvid uue kummiseguga. See protsess viiakse läbi kolmes etapis: Pärast kulunud turvise eemaldamist puhastatakse rehvi karkass ja kahjustatud osad spetsiaalse seadmega; Taastatakse puhastamise käigus eemaldatud osad – kihtide või tugevdustega; Lõpuks vana rehvi kuju taastatakse, valades rehv üle kummiseguga, nii moodustub uus turvis. Jätkusuutlikkuse huvides on oluline, et kõik protsessid toimuks vastavalt kvaliteedinõuetele ja tootmises kasutatakse terveid ja avamata tooteid – alles sellisel juhul tasub mõelda protekteeritud rehvide soetamisele. Top 10 lamellrehvid Protekteeritud rehvid: plussid ja miinused Protekteeritud rehvide suurim eelis on nende palju madalam hind – uute rehvidega võrreldes võite leida suisa kaks korda soodsamaid mudeleid. Protekteeritud rehvide kasuks otsustades panustate ka keskkonnasõbralike ideede edendamisse – rehvide protekteerimine vähendab kulunud toodete hulka. Teisisõnu, protekteeritud rehvid on ühtlasi nii ökonoomsed kui ka keskkonnasõbralikud – see on paljude jaoks oluliseks eeliseks. Siiski on protekteeritud rehvidel ka omad puudused. Protekteeritud rehvid on mürarikkamad, nende eluiga on tunduvalt lühem kui uutel rehvidel ning neil on halvem pidurdusvõime. Erinevus on eriti hästi tunda märjal asfaldil: mitmesugused katsed on näidanud, et neil rehvidel on halb haardumine tee pinnasega ja neid on raskem juhtida ning pidurdada. Kokkuvõttes on nende toodete uhiuute rehvidega võrdlemisel ainsaks eeliseks nende hind – kõikides teistes aspektides jäävad nad uute rehvide omadustele kõvasti alla. Top 10 talverehvid Siiski on väga oluline, kust ja milliseid rehve Te kavatsete soetada – kui valite tuntud kaubamärgi tooted, ootavad Teid ka head tulemused. Kindlasti soovitame vältida tundmatute edasimüüjate toodangut: just nende hulgast leitakse kõige enam puudusega tooteid. Pange tähele, et enam kui 15-aastastele rehvidele tuleb kvaliteedi tagamiseks teha nii ohutus- kui ka jõudluskontroll. Selline teave sisaldub rehvikirjelduses – kui olete ise piisavalt põhjalik, saate endale ka piisavalt jätkusuutliku toote. Protekteeritud rehvid ei üllata eriti kvaliteetsete või muljetavaldavate spetsifikatsioonidega, kuid neil, kes soovivad tõesti rehvide pealt oma raha kokku hoida, tasub seda võimalust kaaluda. Kõige tähtsam on valida tuntud brändi töökindlad rehvid – palju selliseid tooteid  leiate Kaup24 e-poest.

Õige rehvirõhuga rehvid tagavad meile ohutu ja mugava sõidu, seetõttu tasub rehvide rõhku kontrollida vähemalt iga nelja nädala tagant. Kui rõhk pole liiga suur ega liiga madal, kuluvad rehvid ühtlaselt, pakuvad parimaid haardumisomadusi ja teenivad teid võimalikult pikka aega. Kõige sagedamini küsitakse, kui täis tuleb rehvid pumbata – just sellele küsimusele püüamegi vastuseid anda ning selgitada, kuidas rehve pumbata. Mis võib põhjustada rehvirõhu muutumist? Rehvirõhu muutust põhjustavad kõige sagedamini mehaanilised kahjustused, punktsioonid või velgede lõhed. Sellised probleemid võivad olla vältimatud ka ülikvaliteetsete velgede puhul, kuid kui olete parasjagu uusi rehve valimas, siis oleme teile koostanud nõuanded: kuidas valida õiged rehvid? Õhurõhu kerge langus ei tähenda siiski alati suuri probleeme. Mõnikord võib seda juhtuda ka temperatuuri muutuste korral ning mõnikord saab selles süüdistada väikesi hapnikuosakesi, mis on tunginud rehvivahedesse. Sel juhul on muutused märgatavad väga pika aja jooksul. Ning just sel põhjusel on suuremate probleemide vältimiseks oluline rõhumuutuste regulaarne jälgimine. Millal oleks õige aeg rehve pumbata? Kõige sagedamini räägitakse kahjustustest, mida põhjustavad liiga madala rõhuga (või isegi täiesti tühjenenud) rehvid – suurem kütusekulu, kiirem servade kulumine, külgkonstruktsiooni kahjustumine, velje kahjustumise oht ... , kuid head tulemused ei oota teid ka liialt täis pumbatud rehvide korral: kaob haarduvus, sõitmine ei ole enam nii sujuv, rehvide keskosa ja sõiduki vedrustus kuluvad kiiremini. See, kui täis sõiduki rehvid pumbata, sõltub konkreetsest autost. Kui kontrollite selle kasutusjuhendit või juhiukse sisemust, leiate tabeli, kus toodud kõik olulisemad andmed. Teinekord on see kinnitatud ka ukselävele või kütusepaagi luugile. Sellisel juhul on oluline pöörata tähelepanu mõõtühikutele – rõhku ei väljendata üksnes atmosfäärides, vaid ka baarides. Sellisel juhul tuleb enne pumpamist läbi viia teisendused. Samuti on oluline märkida, et kõige täpsem näit saavutatakse külmade rehvide mõõtmisel õhutemperatuuri sarnase temperatuurimõõtjaga. Seetõttu tasub bensiinijaama sõitmise asemel soetada koju isiklik manomeeter. See on sageli lisatud ka rehvide pumba juurde kuuluvasse komplekti. Kuidas rehve pumbata? Kui olete rehvide jaoks vajaliku õhurõhu kindlaks määranud, ei jäägi üle muud, kui rehvid korralikult täis pumbata. Seda saate teha lähimas bensiinijaamas, kuid ka mujal. Järgida tuleks alltoodud juhiseid: Lülitage auto mootor välja ja avage ventiilikork. Asetage pumba otsik ventiili sisse nii, et see vajutaks klapi täielikult alla ja laseks õhul rehvi sisemusse paiskuda. Püüdke hoida pumpa sirgelt. Võite kuulda heitõhu heli, mis on rehvide pumpamisel täiesti tavaline nähtus. Mehaaniliselt õhku pumbates on vooliku kõrval tavaliselt manomeeter ja käepide. Sellele vajutades saate rehvi vajaliku rõhuni täis pumbata. Automaatsel pumpamisel on teil võimalik eelnevalt spetsiaalsel ekraanil soovitud baaride arv valida (seda tuleks teha enne düüsi paigaldamist). Siis ei jäägi üle muud kui oodata: masin täidab rehvi vajaliku rõhuni ja annab helisignaaliga märku, kui rehv sõidukorras. Kui võtate kogu ülaltoodud teadmised omaks ja kontrollite regulaarselt rehvide rõhku, võite kindel olla, et kõik teie reisid kulgevad ohutult ja maksimaalselt mugavalt. See kõik ei nõua palju teie väärtuslikku aega ning see kõik on teie ohutuse huvides seda väärt.