Kasulikud nõuanded

suverehvid

Kuidas talverehve pärast hooaega õigesti käsitleda?

Talverehvide hooaeg lõpeb esimese kevadkuu tulekuga (1. aprill). Kui hooaeg vahetub, siis ei saa hakkama ilma suverehvideta, kuid see ei ole ainus probleem - kui läheneme sellele tähtajale, mõtleme üha enam sellele, mida peab tegema praeguste rehvidega. Igaüks soovib, et rehvid kestaksid võimalikult kaua, seega on oluline nende eest hästi hoolitseda. Valed hoiutingimused võivad kiirendada rehvide kulumist, lühendades seega nende kasutusiga. Kuidas ma siis oma talverehve säästa saan? Järgi neid nõuandeid ja kõik peaks olema korras! Hinda rehvide seisukorda Kõigepealt peaksid otsustama, kas talverehvid sobivad kasutamiseks veel järgmisel hooajal või peaksid nendega pigem hüvasti jätma. Selle hindamiseks vaata hoolikalt rehve, mida praegu kasutad, ja pööra tähelepanu mõnele olulisele aspektile: Talverehvide mustri sügavus. See on üks kõige täpsemalt määratletud nõudeid otsustamaks, kas rehvid (talve või suve) on endiselt kasutuskõlblikud. Kui talverehvide turvisemustri sügavus on alla 3 mm, ei tohiks neid enam kasutada. Välised deformatsioonid. Isegi kui ülalnimetatud parameetrid vastavad normidele, ei tähenda see, et talverehvid peaksid julgelt vastu veel üks hooaeg. Veendu, et rehvidel puuduvad sügavad kriimustused ja kühmud. Rehvi kummi seisukord. Kui märkad, et turvise või rehvide külgedel on kergeid defekte, siis tea, et väikeste pragude suurenedes ei ole need rehvid tõenäoliselt järgmisel talvel usaldusväärselt kasutatavad. Kui tegemist on naastrehvidega, siis jälgi, et kõik naastud oleksid alles. Kui vähemalt üks neist aspektidest ei pannud sind kahtlema, ei tohiks talverehve ära visata ja kui arvad, et nende seisund on ideaalne - loe edasi, et leida parim koht nende hoiustamiseks. Valmista oma rehvid "talvitumiseks" ette Pärast rehvide eemaldamist on hea mõte need kõigepealt loputada (ka veljed, kui vahetate need ka välja). Seejärel puhasta turvisemustrit põhjalikult, eemaldades kogunenud mustuse. Märgista rehvid, et teada kus need paiknesid - nii oskad neid järgmisel hooajal kiiresti alla sobitada. Soovitatav on vahetada rehvide paiknemist igal hooajal. Vaheta näiteks järgmisel hooajal tagumised rehvid esirehvidega, et saavutada ühtlasem kulumine. Vali nende hoiustamiseks kodus õige koht  Kui arvad, et rõdu sobib ideaalselt rehvide hoiustamiseks, siis eksid. Rehve tuleb hoida otseses pikesevalguse ja vihma eest eemal nii palju kui võimalik - vastasel juhul ei pruugi neid pärast suvehooaega enam äragi tunda. Ideaalsel juhul peaksid hoidma neid kuivas, ventileeritavas ruumis, mis ei ole liiga kuum ega liiga külm - talverehvid saavad sellistel tingimustel suurepäraselt järgmist hooaega oodata. Hoiustamiseks sobib suurepäraselt näiteks kelder või muu ruum, mis vastab ülaltoodud tingimustele. Mitte ainult otsene päikesevalgus, vaid ka muud soojusallikad võivad rehve kahjustada ning isegi kui kavatsed oma rehve ladustada laoruumis või keldris, ole ettevaatlik. Veendu, et nende alade läheduses ei ole keskküttetorusid, katlaid, ahjusid ega muid intensiivselt soojust kiirgavaid seadmeid. Sarnaselt otsesele kiirgusele võib pidev kuumus põhjustada rehvide deformeerumist. Rehvide hoiuala läheduses ei tohiks olla elektriseadmeid nagu trafod, elektrimootorid, keevitusmasinad. Need võivad põhjustada elektrilisi laenguid, mis aitavad kaasa osooni moodustumisele. See omakorda kahjustab rehvikumme. Isegi kui hoiustad rehve oma garaažis, võivad neid mõjutada mitmesugused vedelikud. Määrdeained, mootoriõlid, pidurivedelikud, ka bensiin tuleb hoida tihedalt suletuna ja rehvidest eemal. Väikeses garaažis ei pruugi olla piisavalt ruumi, et hoida eemal kõigist ohtlikest esemetest ja materjalidest. Sellisel juhul on üks viis rehvide kaitsmiseks kate. Pööra tähelepanu rehvide ladustamisasendile Järgnevalt on oluline arvestada, kas talverehvid ootavad uut hooaega velgedel või ilma: Ilma velgedeta rehve on soovitatav hoiustada püstises asendis - kui asetad need üksteise peale, deformeeruvad need väga kiiresti. Ideaalis peaks olema võimalus jätta suuremad vahed iga rehvi vahele ja peaksid neid aeg ajalt pöörama, et vältida deformatsiooni. Velgedel rehve võib hoiustada üksteise peale laotuna või võib need riputada velje keskel asuva rattarõnga abil. Peab ütlema, et selline variant on kõige parem, kuid siis peavad olema ka varuveljed. Arvestades kõiki neid aspekte, võid kindel olla, et talverehvid on kasutatavad ka järgmisel hooajal. Kui aga märkad deformatsioone, ei tohiks sa seepärast end ega teisi ohtu seada - Kaup24.ee e-poe abil leiad alati laias valikus kõik vajalikud rehvid. Sellisel juhul loe meie juhendit, kuidas valida talverehve.

Loe lähemalt
5/5
06.10.2022

Rehvisoovitused 2022. aasta suveks

Lumised ja jäised teeolud on möödumas, mis tähendab taas rehvide vahetamist vastavalt oludele. Alati aga ainult rehvivahetusest ei piisa - kindlasti tasuks veel õige rehvitüübi valimisele tähelepanu pöörata rehvide hooldamisele. Siin on soovitused, millele võiksid suve hooajaline vastu minnes tähelepanu pöörata. Suverehvid või lamellrehvid? Soojematele ilmadele vastu minnes on vaja soetada kas suverehvid või lamellrehvid. Suverehvid peaksid olema võrreldes talverehvidega võimalikult minimaalse veeretakistusega, et kütusekulu püsiks optimaalsena. Eestis on lubatud mustri jäägi miinimum 1,6 millimeetrit. Võrreldes talverehvidega on neil pikisuunalise suunaga ja omapärane muster. Lisaks on nad väiksemad ning nagu eelnevalt mainitud, tarbivad kütust vähem. Kui tihe rehvivahetus on aga Sinu jaoks liiga tülikas, siis tasuks valida lamellrehvid (tähistatud MS, M+S või M&S) ehk universaalsed rehvid, millega on lubatud liigelda aastaringselt. Need rehvid sobivad pigem kogenud sõitjale, sest nendega on jää peal veidi keerulisem kontrolli saavutada ning suvel võivad need ruttu kuluda ja segada rehvide juhitavust.  Lisaks sellele tuleb tähelepanu pöörata veel õige rehvi suuruse valimisele, rehvimüra, haarduvuse omadustele, kiiruseindeksile ja kütusekulule. Kontrolli aeg-ajalt rehvirõhku Õige rehvirõhk aitab tagada Sul enda, kaasreisijate ja teiste liiklejate turvalisus. Ülerõhu puhul võivad rehvid kergesti puruneda ning alarõhu puhul vajavad rehvid tihedamat vahetamist, suurendavad kütusekulu ja raskendavad juhitavust. Rehvirõhku tuleks kontrollida vähemalt iga 2 nädala tagant. Selleks tuleks kasutada manomeetrit, mis tuleks vähemalt kord aastas kaliibrida. Kontroll tuleks teostada enne sõidu alustamist, siis kui rehvid on külmad. Rehvirõhk peaks vastama auto massile, mille info leiad oma sõiduki ukselt, auto käsiraamatust või internetist. Kontrolli rehvide vigastusi Rehvid võivad viga saada mitmetel põhjustel - olgu selleks võõrkehad, tugevad kokkupõrked, halb pinnas jne. Seetõttu tuleks pidevalt kontrollida, et rehvidel poleks vigastusi, sisselõikeid, pragu, kulunud kohti, mulle jne. Viga saanud rehvid võivad mõjutada nende eluiga tunduvalt - purunemisoht on suur. Ajaga võib kuluda ka rehvimuster, mistõttu peaksid lisaks seda jälgima. Suverehvi muster kulub olenevalt sõidustiilist ja rehvitüübist umbes 3 millimeetrini 20 000 kuni 40 000 kilomeetri läbimisel. Kindlasti ära kasuta vanu ja kasutatud rehve, eriti kui Sa ei tea nende ajalugu, vaid vii nad vanade rehvide kogumispunkti. Vaheta esimesed rehvid tagumiste vastu Iga 10 000 kilomeetri kohta on soovitatav vahetada esirehvid tagumiste vastu ja vastupidi, sest paraku kuluvad sõiduki esirehvid palju kiiremini. Seda tuleks teha eriti siis, kui sõidad sageli suurel kiirusel, autol on rasked koormad, pärast pikki sõite, rehvidel on ebaühtlane kulumine, kuulda on sumisevat heli või märkate muud kahtlast. Rehve võib ainult siis ümber paigutada, kui rehvid on samas mõõdus ning jälgida tuleks rehvimustri suunda. Pea aga meeles, et rehvide omavahel vahetamine ei paranda rõhust tingitud probleeme.  Hoolitse varurehvi eest Kindlasti tuleb kontrollida aeg-ajalt ka varurehve, isegi kui nad pole pikalt kasutuses olnud. Eriti peab seda tegema üle 6 aasta vanuste rehvide korral. Sarnaselt eelmise punktiga, võivad nad siiski olla vananenud ning vajab uute vastu vahetamist. Puhasta rehve Eesti ilm on üsnagi ettearvamatult sopane, mistõttu peaksid tähelepanu pöörama ka rehvide puhtusele. Enne auto puhastamist veendu, et auto mootor ei tööta ning veljed on jahtunud. Seejärel kasuta voolikust tulenevat vett ning loputa rehvid korralikult. Velgedele ja rehvidele sobib pesemiseks nõudepesuvahend, kuid kõige parema tulemuse annavad siiski selleks mõeldud pesuvahendid. Pesta tuleks pehme pesusvammi või mikrofiiber lapiga. Pidi ja piduritolm võib vajada erivahendeid. Seejärel loputa liikudes velje ülevalt aeglaselt alla kuni kogu pesuvahend on eemaldatud. Seejärel kuivata velged ja rehvid mikrofiiber rätikuga või jäta nad õhu kätte kuivama. Seaduslikult on lubatud suverehvide vastu vahetada juba alates 1. märtsist. Isegi kui rehvid on vahetatud või kui kasutad lamellrehve, tuleb ka suvel veenduda nende töökorras olekust. Kui ise sellega tegelemine on liiga aeganõudev või vajad abi, tasuks pöörduda eksperdi poole. Kui rehvid on vananenud või vajad uusi, siis tasuks otsida neid meie veebipoest - siit leiad kvaliteetsed tooted soodsate hindadega.

Loe lähemalt
4.2/5
03.03.2022

Millal suverehve vahetada ja mida valida?

Kuna aastaaeg muutub, on aeg mõelda rehvide vahetamisele. Selle töö ettevalmistamisel peate kõigepealt hindama hoiustatud "rehvide" seisukorda ja kui need ei vasta ootustele – otsustama, milliseid suverehve osta. Siin on mõned peamised nüansid, millega peaksite uueks suverehvide hooajaks valmistumisel arvestama. Suverehvid: millal neid vahetatakse ja millal peate uued rehvid ostma? Suverehvide hooaeg on seadusega reguleeritud järgmiselt - suverehvid on lubatud 1. märtsist kuni 1. detsembrini, kuid nende kasutamine on kohustuslik 1. maist kuni 15. oktoobrini. On tõsi, et soojal aastaajal on reisitingimused palju lihtsamad ja neile kehtivad palju lihtsamad nõuded: Suverehvide turvisemustri sügavus peab olema vähemalt 1,6 mm; Rehvidel ei tohi olla sügavaid pragusid ega kriimustusi; Rehvid peavad olema kindlad ja ühtlased, ilma suurenevate pragudeta. Kui teie suverehvid vastavad endiselt neile nõuetele, alustate uut hooaega uute ostudeta. Kui te pole siiski kindel nende seisukorras, lugege läbi, et teada saada, millised suverehvid on parimad. Suverehvid või aastaringsed rehvid? See on üks kõige tavalisemaid küsimusi autoomanikele, kes soovivad säästa. Jah, aastaringselt on samade rehvidega palju odavam sõita, kuid kui arvestada nende kiiremat kulumist, pole erinevus enam nii oluline. Eksperdid mainivad sageli ka turvalisust: suverehvid on mõeldud soojaks aastaajaks, samas kui aastaringsetel on ka talvised omadused, mis ei avalda suvel alati pidurduse tõhususele positiivset mõju. Lamellrehvid on tavaliselt soovitatavad neile, kes kasutavad autot harvemini. Iga päev  reisides oleks siiski mõistlikum investeerida kvaliteetsetesse suverehvidesse. Pöörake tähelepanu kõige olulisematele parameetritele Kõige olulisem parameeter on kahtlemata rehvide suurus – te ei eksi, kui valite samad mõõtmed, mida praegu kasutate. Siis peaksite kaaluma teisi, mitte vähem olulisi nüansse: Rehvimüra. See omadus, mõõdetud detsibellides, näitab rehvide välismüra – mida väiksem see on, seda vaiksemad ja mugavamad teie reisid saavad olema. Kui teile meeldib rahu, peaksite teadma, et isegi mõni detsibell muudab oluliselt müra – arvestage sellega kõige sobivamate toodete valimisel. Veojõu omadused. Mida paremini rehvid märja pinnaga haarduvad, seda kiiremini saate auto peatada. Kõrgeimat hinnangut tähistatakse tähega "A" ja madalaimat tähega "F". Kütusesäästlikkus. See parameeter, tuntud ka kui veeretakistus, määrab selle, kui tõhusalt kütust teie sõitude ajal "põletatakse". “A” rehvide valimine tagab teile kõige ökonoomsema sõidu, “G” rehvid tühjendavad teie auto paaki palju sagedamini. Turvisemuster. See kriteerium sõltub teie sõiduharjumustest. Linnatänavatel sõites väikese autoga, sobib sümmeetriline turvis – sellised rehvid ei kulu pikka aega ja on väga säästlikud. Sportautoga sõites, sagedamini suurel kiirusel või märgades tingimustes, on parem valida suunav turvis. Ehkki need pole eriti ökonoomsed ja vastupidavad, tagavad need tooted parema haarduvuse ja suurema turvalisuse. Kõige optimaalsemat varianti nimetatakse sageli asümmeetriliseks turviseks. Mõlemal küljel olevate erinevate konstruktsioonide tõttu saavad need rehvid täita isegi mitut funktsiooni ja pakkuda suurepärast haardumist nii kuival kui ka märjal pinnal. Arvestage hinnaga Enne uute suverehvide ostmist on oluline paika panna ka oma tulevane eelarve – see kitsendab teie otsinguid ja täpsustab teie prioriteete. Kuigi soovite, et rehvid vastaksid kõigile kõrgeimatele parameetritele ja pakuksid veelgi rohkem võimalusi, ei tähenda see kindlasti, et sõidaksite pisut lihtsamate variantidega vähem ohutult või mugavalt.  Kõige populaarsemad suverehvide tootjad Sama oluline on ka tootja valik: tuntud, tarbijate poolt tunnustatud kaubamärkide pakutavad suverehvid peaksid teid tõeliselt üllatama oma kõrge kvaliteedi ja vastupidavuse poolest.  Sel kevadel ei saa te eksida nende järgmiste tootjate suhtes - nad saavutasid kõige suurema populaarsuse: Michelin. Kuulus prantsuse kaubamärk pakub äärmiselt usaldusväärseid kõrgeima kvaliteediga kummist rehve. Ehkki neil pole madalaimad hinnad, tagavad need rehvid ohutu ja ökonoomse sõidu. Pirelli. Itaalia ettevõtet tuntakse nüüd kui üht vanimat ja suurimat rehvitootjat maailmas. Muljetavaldav turvise kasutusiga ja eksklusiivne keskendumine tipptasemel autodele - nende peamised eristavad tunnused. Cooper. Selle kaubamärgi all olevad Ameerika kaubamärgiga tooted on ennekõike atraktiivsete hindadega. Kui aga vaadata nende rikkalikku valikut lähemalt, näete nii hästi toimivat turvist kui ka arvukalt jõudluse võimalusi. Goodyear. Järjekordne Ameerika ettevõte, keda kiideti äärmiselt laia tootevaliku eest. Nende toodetud tooted on äärmiselt kvaliteetsed, sageli maksavad need natuke rohkem. Continental. Saksa ettevõte keskendub rehvide kavandamisel ohutusele, kütusesäästule ja keskkonnasõbralikkusele. See omaduste kombinatsioon ja sageli täiustatud tootmine on pälvinud kogu maailmas tunnustuse. Dunlop. Aastaid edukaks osutunud Suurbritannia bränd hämmastab mitte ainult oma kogemuste, vaid ka väga innovaatiliste lahenduste poolest. Maksimaalse mugavuse tagamiseks on saadaval taskukohase hinnaga usaldusväärsed ja kaasaegsed rehvid. Bridgestone. Kuigi see Jaapani ettevõte ei toiminud ootuspäraselt, on lõppude lõpuks see kaubamärk vallutanud mitte ainult kodumaise, vaid ka välisturu. Nende rehvid, ehkki mitte kõige odavamad, on seotud uusima tehnoloogia ja usaldusväärsete lahendustega. ​​​​​​​ Ei ole vaja keskenduda vaid mõnele kõige populaarsemale ettevõttele: kui te olete kõikide rehvi parameetritega rahul, pole mingit põhjust, miks te ei võiks vähemtuntud tootjatele võimalust anda. Kõik need aspektid on äärmiselt olulised, kuid peaksite meeles pidama, et liiklusohutus ei sõltu mitte ainult rehvide kvaliteedist, vaid ka teie enda sõiduharjumustest. Ja kui otsustate ikkagi mugavusse investeerida, siis vaadake Kaup24.ee e-poe soovitusi – siit leiate mitmeid tähelepanuväärseid võimalusi.

Loe lähemalt
5/5
17.04.2019

Protekteeritud rehvid: mis need on ja miks tasub neid osta?

Autoomanikel võib sõidukiga seoses tihti ebameeldivaid väljaminekuid ette tulla, seetõttu otsivad nutikad autojuhid pidevalt võimalusi raha säästmiseks. Üheks selliseks võimaluseks on protekteeritud rehvid – protekteerimine pikendab rehvide eluiga, sealjuures rahakoti sisu märkimisväärselt vähendamata. Selliste rehvide kasutamist peetakse sageli üsna vaieldavaks, seetõttu on kasulik enne nende soetamist põhjalikumalt protekteerimistehnoloogiaga tutvust teha. Top 10 suverehvid Kuidas protekteeritud rehve valmistatakse? Selle meetodi abil kaetakse vanad ja kulunud, tavaliselt tuhandeid kilomeetreid sõitnud rehvid uue kummiseguga. See protsess viiakse läbi kolmes etapis: Pärast kulunud turvise eemaldamist puhastatakse rehvi karkass ja kahjustatud osad spetsiaalse seadmega; Taastatakse puhastamise käigus eemaldatud osad – kihtide või tugevdustega; Lõpuks vana rehvi kuju taastatakse, valades rehv üle kummiseguga, nii moodustub uus turvis. Jätkusuutlikkuse huvides on oluline, et kõik protsessid toimuks vastavalt kvaliteedinõuetele ja tootmises kasutatakse terveid ja avamata tooteid – alles sellisel juhul tasub mõelda protekteeritud rehvide soetamisele. Top 10 lamellrehvid Protekteeritud rehvid: plussid ja miinused Protekteeritud rehvide suurim eelis on nende palju madalam hind – uute rehvidega võrreldes võite leida suisa kaks korda soodsamaid mudeleid. Protekteeritud rehvide kasuks otsustades panustate ka keskkonnasõbralike ideede edendamisse – rehvide protekteerimine vähendab kulunud toodete hulka. Teisisõnu, protekteeritud rehvid on ühtlasi nii ökonoomsed kui ka keskkonnasõbralikud – see on paljude jaoks oluliseks eeliseks. Siiski on protekteeritud rehvidel ka omad puudused. Protekteeritud rehvid on mürarikkamad, nende eluiga on tunduvalt lühem kui uutel rehvidel ning neil on halvem pidurdusvõime. Erinevus on eriti hästi tunda märjal asfaldil: mitmesugused katsed on näidanud, et neil rehvidel on halb haardumine tee pinnasega ja neid on raskem juhtida ning pidurdada. Kokkuvõttes on nende toodete uhiuute rehvidega võrdlemisel ainsaks eeliseks nende hind – kõikides teistes aspektides jäävad nad uute rehvide omadustele kõvasti alla. Top 10 talverehvid Siiski on väga oluline, kust ja milliseid rehve Te kavatsete soetada – kui valite tuntud kaubamärgi tooted, ootavad Teid ka head tulemused. Kindlasti soovitame vältida tundmatute edasimüüjate toodangut: just nende hulgast leitakse kõige enam puudusega tooteid. Pange tähele, et enam kui 15-aastastele rehvidele tuleb kvaliteedi tagamiseks teha nii ohutus- kui ka jõudluskontroll. Selline teave sisaldub rehvikirjelduses – kui olete ise piisavalt põhjalik, saate endale ka piisavalt jätkusuutliku toote. Protekteeritud rehvid ei üllata eriti kvaliteetsete või muljetavaldavate spetsifikatsioonidega, kuid neil, kes soovivad tõesti rehvide pealt oma raha kokku hoida, tasub seda võimalust kaaluda. Kõige tähtsam on valida tuntud brändi töökindlad rehvid – palju selliseid tooteid  leiate Kaup24 e-poest.

Loe lähemalt
4.6/5
13.08.2019

Kuidas valida õige rehvirõhk?

Õige rehvirõhuga rehvid tagavad meile ohutu ja mugava sõidu, seetõttu tasub rehvide rõhku kontrollida vähemalt iga nelja nädala tagant. Kui rõhk pole liiga suur ega liiga madal, kuluvad rehvid ühtlaselt, pakuvad parimaid haardumisomadusi ja teenivad teid võimalikult pikka aega. Kõige sagedamini küsitakse, kui täis tuleb rehvid pumbata – just sellele küsimusele püüamegi vastuseid anda ning selgitada, kuidas rehve pumbata. Mis võib põhjustada rehvirõhu muutumist? Rehvirõhu muutust põhjustavad kõige sagedamini mehaanilised kahjustused, punktsioonid või velgede lõhed. Sellised probleemid võivad olla vältimatud ka ülikvaliteetsete velgede puhul, kuid kui olete parasjagu uusi rehve valimas, siis oleme teile koostanud nõuanded: kuidas valida õiged rehvid? Õhurõhu kerge langus ei tähenda siiski alati suuri probleeme. Mõnikord võib seda juhtuda ka temperatuuri muutuste korral ning mõnikord saab selles süüdistada väikesi hapnikuosakesi, mis on tunginud rehvivahedesse. Sel juhul on muutused märgatavad väga pika aja jooksul. Ning just sel põhjusel on suuremate probleemide vältimiseks oluline rõhumuutuste regulaarne jälgimine. Millal oleks õige aeg rehve pumbata? Kõige sagedamini räägitakse kahjustustest, mida põhjustavad liiga madala rõhuga (või isegi täiesti tühjenenud) rehvid – suurem kütusekulu, kiirem servade kulumine, külgkonstruktsiooni kahjustumine, velje kahjustumise oht ... , kuid head tulemused ei oota teid ka liialt täis pumbatud rehvide korral: kaob haarduvus, sõitmine ei ole enam nii sujuv, rehvide keskosa ja sõiduki vedrustus kuluvad kiiremini. See, kui täis sõiduki rehvid pumbata, sõltub konkreetsest autost. Kui kontrollite selle kasutusjuhendit või juhiukse sisemust, leiate tabeli, kus toodud kõik olulisemad andmed. Teinekord on see kinnitatud ka ukselävele või kütusepaagi luugile. Sellisel juhul on oluline pöörata tähelepanu mõõtühikutele – rõhku ei väljendata üksnes atmosfäärides, vaid ka baarides. Sellisel juhul tuleb enne pumpamist läbi viia teisendused. Samuti on oluline märkida, et kõige täpsem näit saavutatakse külmade rehvide mõõtmisel õhutemperatuuri sarnase temperatuurimõõtjaga. Seetõttu tasub bensiinijaama sõitmise asemel soetada koju isiklik manomeeter. See on sageli lisatud ka rehvide pumba juurde kuuluvasse komplekti. Kuidas rehve pumbata? Kui olete rehvide jaoks vajaliku õhurõhu kindlaks määranud, ei jäägi üle muud, kui rehvid korralikult täis pumbata. Seda saate teha lähimas bensiinijaamas, kuid ka mujal. Järgida tuleks alltoodud juhiseid: Lülitage auto mootor välja ja avage ventiilikork. Asetage pumba otsik ventiili sisse nii, et see vajutaks klapi täielikult alla ja laseks õhul rehvi sisemusse paiskuda. Püüdke hoida pumpa sirgelt. Võite kuulda heitõhu heli, mis on rehvide pumpamisel täiesti tavaline nähtus. Mehaaniliselt õhku pumbates on vooliku kõrval tavaliselt manomeeter ja käepide. Sellele vajutades saate rehvi vajaliku rõhuni täis pumbata. Automaatsel pumpamisel on teil võimalik eelnevalt spetsiaalsel ekraanil soovitud baaride arv valida (seda tuleks teha enne düüsi paigaldamist). Siis ei jäägi üle muud kui oodata: masin täidab rehvi vajaliku rõhuni ja annab helisignaaliga märku, kui rehv sõidukorras. Kui võtate kogu ülaltoodud teadmised omaks ja kontrollite regulaarselt rehvide rõhku, võite kindel olla, et kõik teie reisid kulgevad ohutult ja maksimaalselt mugavalt. See kõik ei nõua palju teie väärtuslikku aega ning see kõik on teie ohutuse huvides seda väärt.

Loe lähemalt
3.5/5
07.09.2020