autokaubad

Kui auto millegipärast ei käivitu, võib põhjuseid olla mitmeid, kuid enamasti pole tegemist tõsise rikkega, vaid tühja autoakuga. Kuigi veebist leiab palju näpunäiteid, suur osa nendest on tehnilise hariduseta inimestele raskestimõistetavad. Selles juhendis toome lihtsalt ja selgelt välja erinevad autoaku laadimisviisid ning leiame vastused kõige enam esitatavatele küsimustele. Miks auto ei käivitu? Põlema jäänud autotuled, pidevad lühikesed sõidud, mille jooksul aku end piisavalt laadida ei jõua ja talvised madalad temperatuurid  on vaid mõned põhjused, miks auto aku tühjaks saab. Kui aku on peaaegu või täiesti tühi, ei ole sellel mootori käitamiseks piisavalt energiat. Kui proovid autot käivitada, võid kuulda kerget klõpsatust või ringi käivat starterit, mis on auto käivitamiseks liiga aeglane. Peamiselt on kaks võimalust – saad akut laadida teise sõiduauto abil või kasutada autoaku laadijat. Teisest autost laadimine võib võtta kuni pool tundi, kuid seejärel tuleb mõnda aega autoga ringi sõita, et aku saaks vähemalt osaliselt laetud. Kui auto jääb jälle terveks päevaks seisma, siis tõenäoliselt see ka järgmine kord enam ei käivitu. Kui laed autot laadijaga, võtab see kauem aega, kuid aku laeb paremini. Nii käivitub auto isegi hilisema sõitmiseta ikkagi ka järgmisel päeval. Mis on aku pinge? Sõiduautode ja mootorrataste akud on 12 V, rolleritel 6 V, veoautodel 24 V. Sõltuvalt sõiduki akust, mida soovid laadida, tuleb valida ka akulaadija. Mõnel laadijal on mitu laadimisrežiimi, mistõttu sobivad need ka erinevate sõidukite laadimiseks. Kuidas kontrollida, kas auto aku on korras? Aku kontrollimiseks vajad vaid voltmeetrit. Tegemist on seadmega, mis mõeldud vooluahela pinge mõõtmiseks. 2–4 tundi pärast sõitu ava auto kapott ja kinnita voltmeetri otsad klemmide külge. (+) juhe peab olema kontaktis aku positiivse klemmiga ja (-) miinusega. Mitu volti peaks laetud autoaku näitama? Sel juhul pole ühest täpset numbrit, kuid näidud kuvavad, kas on vaja laadida. Seadme kuvaväärtused: – akut on vaja laadida 12–12,5V – põhimõtteliselt on kõik hästi, kuid talve lähenedes on soovitatav akut täiendavalt laadida 12,5–12,7V (või enam) – aku on täis ning aku laadimine pole vajalik Voltmeetri abil on võimalik ka generaatori võimsust mõõta. Sel juhul tuleb mootor käivitada. Protsess ise on täiesti identne. Esmalt saad voltmeetri näidud väljalülitatud mootoriga ja seejärel töötava mootoriga. Kui voltmeeter näitab mootori käivitamisel 13,8–14,6V, tähendab see, et generaator töötab hästi. Kui voltmeetril kuvatav pinge langeb allapoole taset, mida nägid enne mootori käivitamist, tuleb auto viia spetsialistidele kontrollimiseks töökotta. Aku laadimine teise sõiduki abil Enne alustamist tuleks aku seisukorda väliselt hinnata. Aku peab olema terve, ilma pragude, lekete ja muude kahjustusteta. Kui kõik tundub korras, järgi neid juhiseid: Paiguta sõidukid nii, et nende akud oleksid üksteisele võimalikult lähedal. Ühendusjuhtmete kinnitamiseks jäta ligipääsemiseks piisavalt ruumi. Lülita auto süüde välja. Mõlemad autod tuleks jätta neutraalasendisse. Tõmba kummi- või töökindad kätte. Alusta kaablite ühendamist laetud akult. Ühenda ühendusjuhtmete punane klemm sõiduki positiivse (+) klemmiga. Ühenda teine ​​punane klemm laetava aku plussklemmiga. Ühenda ühendusjuhtmete must klemm auto miinusklemmiga (-).  Kinnita teine ​​must klemm värvimata metallpinnale, autoakust eemal. Käivita sõiduk, millega laed teist autot. Lase akul vähemalt 10 minutit laadida. Nüüd proovi tühjenenud akuga sõidukit käivitada. Kui auto ei käivitu, lase akul veel vähemalt 5 minutit laadida. Kui auto käivitub, ühenda ühendusjuhtmed lahti, alustades negatiivsetest (mustadest) juhtmetest. Seejärel ühenda lahti ka positiivsed (punased) juhtmed. Pärast laadimist tuleks autoga sõita vähemalt 20 minutit, pärast mida võid mootori välja lülitada. Autoaku laadimine laadijaga Kui sul on akulaadija või on võimalus seda laenata, soovitame ohutuse huvides just sel moel akut laadida. Tee nii: Kõigepealt kontrolli, kas akulaadija lüliti on väljalülitatud asendis. Ühenda laadija positiivne juhe auto aku positiivse klemmiga. Tavaliselt on see tähistatud punase värvi ja plussmärgiga. Ühenda laadija negatiivne juhe auto aku miinusklemmiga. Tavaliselt on see tähistatud musta ja miinusmärgiga. Sea laadija vastavalt vajadusele. Autode ja mootorrataste akud on 12 V, motorolleril 6V ja veoautodel 24V. Mõned laadijad laevad ka erineva pingega akusid. Mõne laadija puhul on võimalik valida laadimisrežiim – kiire või aeglane. Vali aku kiirlaadimise režiim, kui aku on täielikult tühjenenud. Aeglane, väikese energiatarbega pika tsükliga laadimisrežiim on mõeldud aku paremaks hoidmiseks külma ilmaga või siis, kui sõiduk on jäänud pikemat aega kasutuseta. See režiim sobib ka siis, kui on aega akut laadida üleöö. Pärast vajalike sätete määramist lülita akulaadija lüliti sisse ja lase akul laadida nii nagu kirjeldatud toote kasutusjuhendis. Autoaku laadimine: korduma kippuvad küsimused 1. Kas kodus on võimalik akut laadida? Jah, autoaku laadimiseks vali ruumid, mis on võimalikult tühjad ning kus ei viibi inimesi. Kuna kodus aku laadimine on ohtlik, peab see toimuma hea õhuvahetusega kuivas kohas. 2. Kuidas ma tean, et aku laeb?  Kontrolli iga mõne tunni järel, kuidas näidud muutuvad. Kui laadija ekraan umbes 2–3 tundi ei muutu, on aku täis ja võid laadimise lõpetada. 3. Kui kaua auto aku laeb? Kõik sõltub konkreetsest laadijast. Kiire laadimisfunktsiooniga laadija laeb aku vaid 15 minutiga. Aeglane ja vähese energiatarbega laadimine võib võtta mitu tundi. Mõnel laadijal on aku laadimistaseme indikaator. Kui aku on piisavalt laetud, annab seade sellest märku. 4. Kas akut on võimalik laadida ööpäevaga? See on võimalik, kui kasutad kvaliteetset laadijat aeglase ja vähese energiatarbega laadimisega ning automaatse lahtiühendamisega. Ära hoia akut ühenduses kauem kui 24 tundi. 5. Kas akut saab laadida seda autost lahti ühendamata? See on võimalik, kuigi turvalisuse huvides on siiski soovitatav aku sõidukilt eemaldada. Kui aku tühjeneb liiga tihti, võib autol olla tõsisem tõrge või et aku tööiga on lõppenud ning see tuleb uue vastu välja vahetada. Tõsisemate rikete korral soovitame oma sõidukit professionaalile näidata. Autoakude, nende tüüpide ja hoolduse kohta info saamiseks loe lähemalt järgnevast juhendist.

Suverehvid tuleb talverehvide vastu välja vahetada 1. detsembriks – sellest kuupäevast kuni 1. märtsini peab su sõiduk teedel veerema turvaliste “talvekingadega”. Kui talverehvid soetamata või ei vasta enam nõuetele (mustri sügavus on alla 3 mm või on ilmseid kahjustusi), tuleb oma sõidukile uued kvaliteetsed talverehvid soetada. Need, kes on selle ülesandega vähemalt korra silmitsi seisnud, võivad kinnitada, et uute talverehvide valimine pole just kõige lihtsam ülesanne. Kuid kui pöörate tähelepanu mõnele olulisele aspektile, muutub kõik tunduvalt lihtsamaks. Rehvide tüüp Kui otsid maksimaalset ohutust, soovitame talvisel hooajal vältida lamellrehve. Need tasub valida ainult juhul, kui kasutad sõidukit äärmiselt harva ja soovid säästa nii palju kui võimalik. Talverehvide puhul tasub välja tuua kolm peamist tüüpi: Pehme segu. Seda tüüpi rehvidel on suurepärane haarduvus lumel ja jäisel teekattel, kuid märjal või kuival teel sõitmiseks ei ole need sedavõrd mugavad. Pehme seguga rehvid tasub endale valida, kui sõidad sageli maal või looduses. Nende eluiga on tavaliselt veidi lühem, kuid kui sa ei läbi väga pikki vahemaid, siis tõenäoliselt ei märkagi sa seda puudust. Tahke segu. Seda tüüpi rehvid sobivad eriti hästi linnas kulgemiseks, kui sõidate enamasti hoolitsetud tänavatel. Nende peamised eelised ilmnevad märjal teel, kuid lumel või jääl sõites jäävad tahke seguga rehvide omadused enamasti eespool käsitletud mudelitest kesisemaks. Tuleb aga mainida, et seda tüüpi rehvide kasutusiga on äärmiselt pikk. Naastrehvid. Naastrehvid pakuvad parimat haarduvust praktiliselt igal teekattel. Siiski tuleks meeles pidada, et seda tüüpi rehvid tekitavad veidi rohkem müra ja on mõnes Euroopa riigis keelatud. Kui sõidad aga sageli tagasihoidlikult hoolitsetud kruusateedel, on need kahtlemata üheks parimaks valikuks. Rehvide suurus Siinkohal on kõik äärmiselt lihtne – kõikidele sõidukitele sobivad kindlate mõõtmetega (kõrgus, laius ja läbimõõt) rehvid, mistõttu tuleb lihtsalt välja selgitada tootja soovitused. Kui on võimalus valida mitme erineva mudeli vahel, ei tee sa kunagi viga valides veidi väiksemad talverehvid: väiksematel rehvidel on lihtsam vett ja lund tõrjuda. Küll aga jälgi, et sul oleks olemas ka sobivas suuruses veljed. Turvise muster On üsna ebatõenäoline, et leiate sümmeetrilise mustriga talverehvid, kuid isegi kui see õnnestub, ei ole nende valimine soovitatav. Kuigi tegemist on äärmiselt vaiksete mudelitega, võib nende märghaardumine väga suurt pettumust valmistada. Suunaga mustri puhul on olukord veidi parem – ka seda tüüpi rehvid ei ole eriti lärmakad, kuid tõrjuvad hästi lund ja pakuvad märjal pinnal piisavalt kindlat haardumist. Sellegipoolest kasutab enamik talverehvide tootjaid asümmeetrilist mustrit, mis sobib suurepäraselt kõikides ilmastikutingimustes sõitmiseks. Seda tüüpi rehvidel on väiksemad sisselõiked (neid nimetatakse ka lamellideks) – mida tihedam muster, seda parem on rehvide haarduvus ja seda lihtsam on lund eemaldada. Tasub teada, et talverehvide muster on mitu korda tihedam kui suverehvidel, mis ongi üheks lihtsamaks viisiks eristada talverehve suverehvidest. Veel omadusi Kui otsustamine endiselt keeruline, võid võrrelda ka järgmisi funktsioone: Kiiruse indeks. Määrab maksimaalse kiiruse, millega turvaline sõita, rehve seejuures kahjustamata. Lisaks võid heita pilgu tootjapoolsele soovitusele, kuid pea meeles, et maksimaalse ohutuse tagamiseks peab olema kiirusindeks sel hooajal auto maksimaalsest kiirusest madalam. Kütusesäästlikkus. Sel juhul on kõik väga lihtne: antud näitajat väljendatakse tähtedega – mida lähemal see on tähestiku algusele, seda ökonoomsemad rehvid on. Väline müra. Parameeter, mis määrab osaliselt sõitude mugavuse. Kui sulle meeldib rahu ja vaikus, siis tasub meeles pidada, et isegi mõne detsibelli erinevus võib antud juhul olla üsna määrav. Haarduvus märjal teel. Mida lähemal tähestiku algusele seda indikaatorit tähistav täht paikneb, seda kiiremini on võimalik oma auto peatada. Pärast kõigi nimetatud kriteeriumide hindamist on kindlasti tunduvalt hõlpsam otsustada, milline talvine rehv teie sõidukile kõige paremini sobib. On siiski veel olulisi nüansse – seetõttu oleme ette valmistanud üksikasjaliku artikli, mis annab ülevaate, kuidas valida rehvid vastavalt hooajale.

Talviste külmakraadidega tuleb sageli silmitsi seista akuprobleemidega ─ nagu kiuste ei käivitu auto just siis, kui kiirustame tööle või mõnele tähtsale kohtumisele. Ent taolisi situatsioone saab vältida. Kui tead, mis on autoaku tühjaksjooksmise põhjused, siis leiate probleemile tunduvalt kergemini sobiva lahenduse. Aku töö on talvel raskendatud Kui kraadiklaas näitab väljas miinuskraade, vajab aku töö alustamiseks hoopis rohkem jõudu: keemiline reaktsioon muutub aeglasemaks ning mootoriõli paksemaks. Lisaks sellele on külma ilmaga akut tunduvalt raskem täiesti täis laadida. Mida vanem on aku, seda sagedasemad on probleemid ja pole siis imestada, et külma ilmaga tuleb pähe mõte aku välja vahetada. Nii et enne, kui hakkad otsima probleemile muud põhjust, hinda esmalt aku vanust: primitiivsemate mudelite tööaeg on ligikaudu kolm aastat, kvaliteetsemad seadmed peavad edukalt vastu isegi kuni viis aastat. Kasutad paljusid väliseid elektroonikaseadmeid Üha sagedamini kasutame tänapäeval autodes täiendavaid seadmeid, nagu GPS, helisüsteem või telefonid, ja on loogiline, et kõik need seadmed vajavad aku täiendavat energiat, mida talvel on niigi vähevõitu. Seega, kui püüad autot käivitada, siis lülitage kõigepealt kõik need seadmed välja, sõidu ajal aga püüa piirduda mõne olulisema seadmega. Eriti siis, kui miinuskraadid hakkavad rekordilisi suurusi näitama. Vahel võib juhtuda, et aku originaalsest mahust lihtsalt ei piisa kõikidele kasutatavatele seadmetele ─ sel juhul tuleks mõelda võimsama aku soetamisele. Liiga lühikesed sõidud Kas kasutate autot ebaregulaarselt ja sõidud kestavad kuni 10 minutit? Sel juhul võime garanteerida, et sul ei õnnestu probleeme vältida, sest aku lihtsalt ei jõua taastada seda energiat, mille kulutas auto käivitamiseks. Sõidud peaksid kestma vähemalt 15 minutit, kuid kui ilm on väga külm, siis tuleks vastavalt pikendada ka oma sõiduaega. Lisaks võid soetada akulaadija ─ kui kauem sõita ei õnnestu, siis saad vähemalt aku uuesti täis laadida. Akude tüübid: milline sobib kõige paremini? Kui aku ei pidanud siiski talvekülmadele vastu või otsustasid mitte oodata ja riskida, kuni nii juhtub, siis on õige aeg hakata uue ostmise peale mõtlema. Põhilised näitajad sõltuvad aku tüübist: kui oled nendega tähelepanelikult tutvunud, siis saad kiiremini otsustada, milline mudel sobib sinu autosse. Plii-happe akud (standardsed). Seda tüüpi akud on kõige odavamad, kuid seejuures ei ole need sugugi teistest halvemad, töötades isegi tunduvalt paremini, eriti soojal aastaajal. Need akud peavad vastu hoopis suuremale laadimiste arvule ja osaliselt täis laaditud seisundile. Pööra tähelepanu sellele, et kui soovid, et seda tüüpi seade töötaks kauem, siis pead seda ka vastavalt hooldama: vajadusel lisa akusse destilleeritud vett ja lae aku täis. EFB (Start - stop). Need akud erinevad teistest suurepärase vastupidavuse poolest ─ kui oled valmis investeerima pisut rohkem, siis saad oma auto käivitada isegi siis, kui ilmad on juba väga külmad. Lisaks sellele ei mõjuta suurem elektrienergia tarbimine nende seadmete edukat toimimist. Eeliseid võib leida veelgi rohkem, seepärast saab julgesti väita, et seda tüüpi aku valimine on üheks parimaks valikuks põhjamaiste külmade ilmade korral. AGM (Start - stop). Täiendav  jõud madalama temperatuuri korral, kiire täislaadimine, tunduvalt pikem tööiga, suurem vastupidavus ─ need on seda tüüpi akude peamised eelised, mis väärivad kindlasti tähelepanu. Põhiliselt soovitatakse neid võimsate, palju lisaseadmeid omavate autode omanikele, kuid nende akude kallima hinna tõttu valivad seda tüüpi aku sagedamini need, kes sõidavad kõrgema klassi autodega. Kuid tegelikult sobivad need akud kõikidele, kes unistavad sellest, et talvekülmad ei põhjustaks neile ebamugavusi. Kui arvestad neid nõuandeid ja valid oma autosse usaldusväärse aku, siis lähed talvekülmadele vastu naeratusega. Tutvu internetikaupluse Kaup24 pakkumistega ─ siin toimuvad sageli kampaaniad ja väljamüügid ning siis saate aku soetada eriti soodsa hinnaga!

Kui peaks valima talvel kõige sagedamini kasutatava fraasi, siis kõige populaarsemate valikute seas oleks kindlasti "auto ei käivitu". Kui temperatuur langeb alla nulli, tekib auto mootorit käivitades tihti ebameeldiv üllatus. Tihtipeale pole see üksnes mootori süü, vaid ka meie endi hooletus. Kui hakkad autole veidi rohkem tähelepanu pöörama, saad tulevikus selliseid olukordi kindlasti vältida. Kuidas olla kindel, et auto ka talvel käivitub Veendu mootoriõli sobilikkuses Vana mootoriõli ei too autole mitte mingit kasu ning talve tulekuga muutub vana õli negatiivne mõju veelgi suuremaks. Aja jooksul muutub vana õli paksemaks ja hakkab mootorisse voolama veelgi vaevalisemalt. See on üks peamisi põhjuseid, miks auto ei käivitu. Kui soovid seda vältida, siis talve saabudes vaheta koheselt mootoriõli või vali miinuskraadidele sobilik variant. Kontrolli jahutusvedelikku Antifriis ehk jahutusvedelik jahutab mootorit märkimisväärselt, aga kui talvel selle taset mitte kontrollida, ei pruugi just meeldivaid tagajärgi olla. Veendu, et süsteemis on vähemalt 50% jahutusvedeliku segust. Kui enamiku moodustab vesi, siis külma ilmaga jäätub see lihtsalt ära ja mootor kuumeneb üle. Lase mootoril soojeneda Kuigi selle üle peetakse üha rohkem arutelusid, ei ole võimalik kuidagi eksida kui soojendad pisut auto mootorit enne sõitma asumist. Öeldakse, et optimaalne aeg on 0,5–2 minutit selleks, et kõik mootoriosad saavutaksid vajaliku temperatuuri. Pärast selle aja möödumist võiks sõita rahulikus tempos umbes 15 minutit. Hoolda auto akut Ei ole saladus, et autoaku vajab talvel palju rohkem hooldust. Seega, kui sa ei leia muid põhjuseid, miks auto ei käivitu, on aeg mõelda sellele asjaolule. Tuleta meelde aku vanust (need kestavad kvaliteetsetena 3–5 aastat). Auto käivitamisel piira elektriseadmete kasutamist ja kui olukord on halvem, siis soeta laadija. Pärast seda muutub külmunud aku vaid üheks ebameeldivaks mälestuseks. Vaata ka põhjuseid, miks autoaku talvel tühjaks võib joosta. Hoia autot soojas kohas Loomulikult oleks parim koht autole köetud garaažis, kui selline võimalus puudub, siis otsi teisi alternatiive. Selleks võib olla mistahes muu koht: parkla, millel on katus või vähemalt seinad või isegi parkimiskoht suure puu juures. Kui valid ühe nendest kohtadest, saate käivitada auto märksa lihtsamini. Mis võiks talvel autos olemas olla? Auto eelsoojendi Selline seade ei kuluta palju aku energiat ning aitab palju kiiremini autot soojeneda. Lisaks täidavad mõned auto eelsoojendid ka ventilaatori funktsiooni, et saaksid seda kasutada ka siis, kui talv on läbi. Üheks populaarsemaks variandiks on 12V auto eelsoojendi. Kasutajate positiivne tagasiside ja seadme spetsifikatsioonid ei lase selle tõhususes kahelda. Kui soovid võimalikult kiiresti nautida autos soojust, siis kaalu auto eelsoojendi ostmist. Mootori kaitse See on spetsiaalne nano-kaitse, mida kasutatakse tihtipeale selleks, et pikendada mootori eluiga, vähendada hõõrdumist ning tagada ühtlasema ja vaiksema töö. Talvel on sellist kaitset vaja, kuna see parandab õli voolavust külma mootori käivitamisel. Selle vahendi hind on väike, kuid kasu on suur. Talvine aknapesu- ja jahutusvedelik Selleks, et aknapesuvedelik ja jahutusvedelik ei jäätuks ja seeläbi mootor ei kannataks, peab ilmtingimata soetama vedelikud, mis on mõeldud kasutamiseks miinuskraadidega.  Süütejuhtmed Isegi parimad auto mootorid võivad külmal ajal ebameeldivalt üllatada. Kui sul on auto pagasiruumis olemas süütejuhtmed, siis saad selle probleemi palju kiiremini ja tõhusamalt lahendatud. Kui sul neid parajasti endal vaja ei ole, siis võib juhtuda, et saad tänu süütejuhtmete olemasolule naabrile lahke abikäe ulatada ja tema külmast mittekäivutuva auto tööle aidata. Kui sul on olemas kõik need vahendid ja võtad arvesse eelnevaid soovitusi, siis saad talvel vältida suuremaid probleeme. Kui pühendad oma autole pisut rohkem aega, siis saad ka kõige külmema ilmaga rõõmsalt teele asuda ilma, et peaksid muretsema auto mitte käivitumise pärast!

Talvisel ajal on paljudel autojuhtidel probleeme kargel päeval auto käivitamisega. Kui tead olulisemaid nippe, saad selle ülesandega tunduvalt lihtsamalt (või vähemalt stressivabalt) hakkama, seetõttu jagamegi kavalusi, mida tasub teada igal autojuhil! Alusta kõige elementaarsemast. Kui öö oli väga külm ja sa pole auto käivitumises kindel, siis ära kiirusta ja võta tarvitusele kõik ettevaatusabinõud. Esmalt lülita tulesid sisse-välja, sulge elektroonikaseadmed, vajuta alla sidur ja alles siis ürita käivitada mootor. Neil, kes sõidavad diiselautoga, on soovitatav mitu korda küünlaid "soojendada" – kuigi seda meetodit peetakse vastuoluliseks (paljud on veendunud, et sel moel võivad küünlad läbi põleda), kasutab seda trikki siiski suur hulk autoomanikke. Aku Kutsu appi naaber. Kui mainitud meetod ei aidanud, ei pea veel kohe alla andma! Kuid selleks, et edasi tegutseda, vajad kõrvalist abi – kutsu naaber, sõber või mõni teine autoomanik ja toimeta järgmiselt: Kasuta „krokodille“. Sedasi nimetatakse rahvakeeli süütamisjuhtmeid, mis aitavad käivitada ühte transpordivahendit teise abil – kui sul selline seade olemas, sujub edasi juba lihtsamalt. Arvatakse, et käivitusjuhtmed ja taoline meetod võib kahjustada abistava auto elektroonikat, kuid seda on võimalik vältida, kui kannad hoolt selle eest, et käivitamise ajal on pingekõikumised võimalikult madalad. Enne "krokodillide" kasutamist tuleks mõnda aega hoida autot käivitatud asendis, vabakäigul, sisselülitatud tulede ja soojendusega, kui aga alustatakse tööd, tuleb auto mootor välja lülitada. Valmistu auto tõmbamiseks. Kui käivitusjuhtmeid käepärast ei ole, ent selle asemel on tross või köis, siis ilmselt tead juba, mida sellega teha. Selleks, et vedamine oleks võimalikult turvaline, tuleks leida võimalikult vähe libe (veelgi parem – mõni kõrvaline) tee ja üritada võimalikult aeglaselt vabastada sidurit. Kui ka see meetod ei aita, tuleb otsida professionaalset abi. Et külmad hommikud sujuksid Tore, kui ühel hommikul elumärkideta sõiduk käivitada õnnestub, kuid ilmselt ootab selliseid olukordi ees ka tulevikus. Kui soovid, et need mööduksid võimalikult sujuvalt (või üldse ei korduks), peaksid ära tegema alljärgnevad ennetustööd. Akulaadija Veendu, et aku on heas korras. Aku on üks sagedasemaid sõiduki mittekäivitumise põhjuseid, seetõttu tuleks veenduda, ega see ei ole oma aega ära elanud. Kui sa ei kavatse praegu akut vahetama hakata, aitab olukorda leevendada akulaadija – selle abil tunned end külmadel hommikutel tunduvalt turvalisemalt. Antifriisid ja jahutusvedelikud Kontrolli sõidukis olevaid vedelikke. Aknapesuvedelik, antifriis, määrded – kõiki neid tasuks enne talve algust uuendada, kui see veel tegemata, tuleta meelde üks vana ütlus: parem hiljem, kui mitte kunagi. Usu – ka kõige külmemad hommikud muutuvad hoopis meeldivamaks! Autokeemia Koosta endale valmis talvine „komplekt“. Kui tead, et sõidukil on käivitamisega probleeme (eriti siis, kui sa ei ole kodus), tasuks talvisel ajal omada teatud abistavaid vahendeid. Selleks on juba varem mainitud köis ja käivitusjuhtmed, lisaks on abiks jääkaabits ning jää lumesulatusvahend. Mida rohkem töövahendeid, seda turvalisemalt ennast tunned, lisaks saad aidata ka teisi! Juhindudes kõigist neist nõuannetest, möödub talvine aeg hoopis lihtsamalt. Kui aga vahenditest puudu, leiad need alati soodsa hinna eest Kaup24 e-poest!

Koristamine ja puhastamine pole just paljude meelistöö, ent vajab siiski tegemist. Survepesur on tasuv investeering, mis muudab selle töö oluliselt lihtsamaks ja kiiremaks. Tegemist on väga praktilise seadmega, mille abil on väga lihtne maja fassaadi, autot, treppe või põrandat pesta, et see näeks alati välja nagu uus. Kuidas aga valida oma individuaalsetele vajadustele vastav survepesur? Vaatame selles juhendis üle olulisemad nõuanded. Kuidas survepesur töötab? Survepesuritel on tavaliselt elektrimootor (mõned mudelid võivad energiaallikana kasutada gaasi või bensiini), mis varustab võimast pumpa. See tekitab ülikõrge rõhuga veejoa, mis läbi vooliku siseneb pihustuspüstolisse ja tuleb otsikust välja. Survepesuri tekitatav veejuga on nii tugev, et suudab maha pesta ka raskesti ligipääsetavad pinnad või väga tõrksa mustuse, mille puhastamiseks tavapäraste vahenditega kuluks lõpmatu aeg. Milleks survepesurit kasutatakse? Survepesuritega saab teha palju puhastus- ja pesutöid ning säästa sellega aega. Lisaks kiirusele on survepesu ka oluliselt tõhusam kui käsipesu. Survepesur sobib suurepäraselt: erinevate teede puhastamiseks(sissesõit, aiarajad jms.) terrasside, garaažide pesuks samblike, hallituse või samblaga kaetud pindade puhastamiseks nii õues kui siseruumides maja fassaadi või isegi akende pesemiseks autode, jalgrataste, rollerite, mootorrataste, paatide jms. pesemiseks; piirdeaedade, väravate, aiamööbli, aga ka pärast hooaega kasutamata jäänud aiatehnika puhastamiseks (näiteks muru ja mullaga saastatud muruniiduk). Kõrgsurvepesurite lai kasutusala sõltub ka seadmele paigaldatud otsikutest, mis erinevad kuju ja otstarbe poolest. Erinevad tootjad, näiteks Makita ja Kärcher, pakuvad oma survepesuritega suures valikus erinevaid otsikuid. Milline survepesur osta: kõige olulisemad nõuanded Survepesuri huvilisel tasub enne ostmist tutvuda teatud parameetritega, et võrrelda erinevaid mudeleid ja valida endale sobivaim. Siin on neist olulisemad: Kuuma või külma vee pihustamine Veeboileriga survepesurid sobivad kõige paremini professionaalseks kasutamiseks, kuid loomulikult saab neid kasutada ka kodus. Vett soojendab seadmes endas olev küttekeha, mis olenevalt mudelist soojendab vee 90 kraadini. Ükski mustus, rasv ega isegi õli ei pea nii kuumale voolule vastu. Teisest küljest võib enamiku puhastustööde jaoks piisata lihtsast survepesurist, millel pole integreeritud vee soojendamise funktsiooni. Selline pesur pihustab umbes 40 kraadise temperatuuriga vett, millest piisab seinte, põrandate või autode pesemiseks. Paljudel mudelitel on ka vee temperatuuri reguleerimise võimalus, näiteks Boschi seadmetel. Maksimaalne rõhk ja voolukiirus Survepesuri tõhusus sõltub suuresti barides mõõdetud maksimaalse rõhu ja voolukiiruse (mõõdetuna liitrites tunnis) kombinatsioonist. Mida kõrgem on rõhk, seda võimsam on survepesuri pihustatud veejuga ja seda keerulisema mustuse saab ära uhtuda. Kui pihustusvõime on väike, pole ka rõhu parameetrist suurt kasu, seega peaks jälgima nende kahe suhet. Tavalisteks majapidamistöödeks peaks piisama seadmest, mille maksimaalne rõhk on umbes 130 bari ja voolukiirus umbes 360 l/h. Näiteks Kärcheri kõrgsurvepesuritel on üldiselt hea rõhu ja voolu suhe. Kasutusmugavus Tihti kiputakse uue seadme ostul unustama kogu muu info kõrval eelkõige nende kasutusmugavus. See võib juhtuda ka survepesuri valimisel. Esmalt pööra tähelepanu vooliku pikkusele. Mida pikem see on, seda laiem on pesuri tööulatus. Sama kehtib ka toitejuhtme kohta. Enamasti kasutab survepesur toiteallikana elektrit ning selleks on vajalik vooluvõrgu ühendus. Võimalik on valida ka juhtmeta laetav kõrgsurvepesur, mis annab küll suure liikumisvabaduse, kuid on tõenäoliselt väiksema võimsusega. Viimane, kuid mitte vähem tähtis aspekt on ka seadme kaal. Kuidas valida survepesur vastavalt oma vajadustele? Mõnikord võib olla raske otsustada, millist survepesurit valida: lihtsat, väiksema võimsusega või professionaalseks kasutamiseks mõeldud seadet. Otsustamise hõlbustamiseks pea silmas neid aspekte: Milleks survepesurit kasutama hakkad? Kas otsid vaid lihtsat ja kiiret viisi oma auto pesemiseks või soovid puhastada terrassi? Äkki plaanid teha suuremaid tööd, näiteks maja fassaadi puhastamist või tugeva mustuse eemaldamist? Milline on pesuri kasutusulatus? Kas see on paar meetrit? Kas sul on vaja pesta palju suuri pindasid? Vastused neile küsimustele peaksid aitama sul valida survepesuri, mis tasub end ära. Kui kasutad survepesurit väikese ala kergeks puhastamiseks, siis on soovitav valida väiksema kuni keskmise võimsusega seade. Kui puhastad raskesti pestavaid ja suure pindalaga pindu, siis tasub valida kallim ja võimsam survepesur. Ehk on nüüd lihtsam otsustada, milline survepesur on sinu jaoks parim. Kui aga soovid kasutada survepesurit seal, kus ligipääs veele ja kanalisatsioonile on keeruline, näiteks suvilas, on hüdrofoor suurepärane lahendus. Lisateavet hüdrofoori valimise kohta loe meie artiklist "Kuidas valida hüdrofoori?"

Külmaks aastaajaks valmistudes peab hoolitsema ka auto ettevalmistamise eest. Üheks oluliseks ostuks on talvine klaasipesuvedelik, et näeksime läbi autoklaasi ka kehvemates ilmaoludes. Klaasipesuvedelike valik on üsna lai ning valiku hõlbustamiseks on kasulik lugeda allolevat infot. Et olla maksimaalselt valmis talvisteks katsumusteks, soovitame tutvuda ka juhistega, kuidas käivitada külma autoakut. Miks kasutada külmal aastaajal talvist klaasipesuvedelikku? Peamine erinevus suviste ja talviste klaasipesuvahendite vahel on nende toimimise temperatuur – mõned talvised vedelikud ei jäätu isegi siis, kui termomeetri näidud õues on alla 25 miinuskraadi. Kuigi viimastel aastatel on selliseid talvekülmasid vähem, tasub alati valmis olla. Erinevusi on veelgi. Talvisel ajal satub autoaknale erinevat tüüpi mustust, mis on määrdunud, õline ja soolane. Seda silmas pidades varustavad tootjad vedelikke teiste komposiitmaterjalidega, mis suudavad sellise mustusega tõhusalt toime tulla. Talvine klaasipesuvedelik on sel hooajal ka raske mustuse puhul tõhusam. Kasutage vaid talviseks klaasipesuks ette nähtud vedelikke, sest muud ja kahtlase taustaga hooldusvahendid võivad kahjustada teie autoklaasi. Parim on valida spetsiaalsed tooted, mis on ohutud ja tõhusad. Milline talvine klaasipesuvedelik on parim? Endiselt leidub neid kasutajaod, kes usuvad, et klaasipesuvedelikke tuleks valida värvi järgi – ometi ei ütle toon nende kvaliteedi kohta absoluutselt mitte midagi. Klaasipesuvedeliku ostmisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele aspektidele: Toime (töö) temperatuur. Tavaliselt valitakse klaasipesuvedelik, mis ei külmu -20 ega isegi -25 kraadi juures. Siiski on võimalik leida ka tooteid, mis taluvad -10 või -15 külmakraadi - neid võib valida sügise keskpaigas või kevade hakul, mil suurte külmakraadide oht on väga minimaalne. Koostis. Etanool on kvaliteetsete ja ohutute klaasipesuvedelike baas. Mõnikord lisatakse sellele glütseriini või muid täiendavaid lisandeid, et tagada tõhusus ja kaitsta kojamehi rabedaks muutumise eest. Kõige tähtsam on jälgida, et pesuvahend ei sisaldaks metanooli, kuna see aine on meie tervisele kahjulik. Lisahüved. Mõned tootjad lisavad vedelikele lisahüvesid, nagu paranenud pesuomadused, nähtamatu mustuse vastane kile või kojamehi hooldav aine. Mõne vedelikuga on kaasas lehtrid, mis muudavad valamise mugavamaks. Samuti on võimalik valida parfümeeritud klaasipesuvedelikke. Kõiki neid aspekte silmas pidades leiate hõlpsasti omale sobiva klaasipesuvedeliku. Kindlasti ei tohi algaval talvehooajal unustada ka talverehve. Lugege selle kohta lähemalt artiklist: Kuidas valida talverehve?

Üks auto olulisematest osadest, mille valiku määravad lisaks tehnilistele parameetritele ka sõiduki välimuse, on veljed. On inimesi, kes valivad lihtsalt veljed, mis nende autole sobivad, liigselt raha kulutamata. Aga on ka inimesi, kes pööravad sõiduki välimusele ning seega ka velgede soetamisele suurt tähelepanu. Velgi vahetatakse mitu korda aastas ja velgedest võib saada omaette stiilielement. Veljed tuleb valida vastavalt sõiduki käsiraamatus ja velje siseküljel toodud põhiparameetritele. On 4 peamist mõõdet, millele tähelepanu pöörata: Kinnitusaukude arv; Kinnitusaukude vaheline kaugus; Velje keskava läbimõõt; Velje eemaldamine. Velje valik Sõidukile velgi otsides leiate numbrite ja tähtede kombinatsioone, mis kirjeldavad peamisi mõõtmeid. Erinevad kombinatsioonid tähistavad tavapäraseid lühendeid ja numbrid sõltuvad velje parameetritest. Kinnitusaukude arv ja nende vaheline kaugus on tähistatud numbritega. Näiteks 5x108. See tähendab, et veljel on 5 kinnitusava ja nende vaheline kaugus on 108 mm. Velje keskmise ava läbimõõdumärgistus on CB63.4, mis antud juhul tähendaks 63,4 millimeetrit. Velje märgised koosnevad kahest tähest ja kahest numbrist. Näiteks tähendab ET49, et velje pikendus on 49 millimeetrit. Kuid antud mõõtmed pole ainsad, on oluline teada ka velje laiust ja läbimõõtu, mis on samuti vastavalt tähistatud. Näiteks J7 ja R16, mis tähendab, et velje laius on 7 tolli ja velje läbimõõt on 16 tolli. Velje läbimõõt Velgede läbimõõt sõltub auto margist ja mudelist. Tavaliselt sobivad samale autole mitme erineva suurusega veljed ning autoomanik valib suuruse vastavalt oma soovidele ja võimalustele. Suure läbimõõduga veljed ja laiad rehvid valivad tavaliselt spordi- ja luksusautode omanikud. Väiksema läbimõõduga veljed tagavad aga mugavama ja ökonoomsema sõidu. Tavaliselt paigaldatakse autole sama laiusega veljed. Mõned autotootjad lubavad aga auto telgedel kasutada erineva laiusega velgi. Laiemad on paigaldatud taha ja kitsamad ette. Esmakordselt velgede ostjad või need, kes ei tea, millised veljed nende sõidukile sobivad, saavad veljed valida vastavalt sõiduki margile ja mudelile ning tootmisaastale. Tõsi, antud teave tuleks sisestada velgede otsingulahtrisse või konsulteerida spetsialistidega, kes aitab teie sõidukile valida kõige sobivamad veljed. Niisiis, pärast autole sobivate velgede mõõtmete väljaselgitamist saate jätkata valimist vastavalt oma ilumeelele või eelarvele. Velgede tüübid Velgi on erinevat tüüpi - terasest, kergsulamist, sepistatud või kokkupandavaid. Kõige populaarsemad ja sagedamini kasutatavad on valuveljed. Nende valik on nii hinna kui välimuse poolest äärmiselt lai. Terasest veljed raskemad, vähem roostekindlad ning ka piiratud disainiga. Need on valuvelgedest oluliselt soodsamad. Valuvelgede eelised: - parem juhitavus; - valuveljed on soojusjuhtivad, mis tagab piduriketaste parema jahutuse; - velgede kergus koormab vedrustuse komponente vähem; - väga lai valik, erinevad disainid. Need, kes otsivad sõidukile eriti eksklusiivseid velgi, valivad sageli kroomitud veljed. Seda tüüpi veljed näevad luksuslikud välja ja tõmbavad sõidukile rohkem tähelepanu. Siiski on oluline teada, et kroomitud velgi tasub talvehooajal mitte kasutada, kuna need ei ole talviste tingimuste ja erinevate mehaaniliste kahjustuste suhtes kuigi vastupidavad. Velgede kaal Oluline on pöörata tähelepanu ka velgede kaalule. Kui velg on raske, on liikumisel ja pidurdamisel vaja rohkem jõudu. Samuti kulutab raskete velgedega sõiduk rohkem energiat, mootor on rohkem koormatud, mis ei tähenda üksnes suuremat koormust, vaid ka suuremat kütusekulu. Viimane kriteerium on velgede tootja ning nimekiri on pikk - alates eriti soodsatest ja ökonoomsetest mudelitest luksuslike ja eksklusiivsete lahendusteni. Samuti vahetavad paljud juhid oma velgi vähemalt paar korda aastas - talve- ja suvehooajal. Talvel saavad veljed palju soola, mustust, oksüdeeruvad või roostetavad, suvehooajal kasutatavad veljed püsivad tunduvalt kauem. Muidugi tuleb velgi, nagu kogu sõidukit, pesta ja hooldada, et need peaksid vastu kauem kui ühe hooaja ja oleks keskkonnateguritele vastupidavamad. Õigete velgede leidmine võib tunduda keeruline ja aeganõudev protsess. Nii et enne velgede otsingule suundumist uurige esmalt oma sõiduki velje omadusi. Seejärel pange paika eelarve, mille soovite velgedele kulutada, ja ei jäägi üle muud, kui soetada veljed, mis teile lisaks kõige enam meeldivad.

Konkreetne autoõli, mida tuleb sõidukis kasutada, on märgitud iga auto passi. Kui selline teave puudu ja te ei tea, millist üldkasutatavatest 5w30 ja 5w40 mootoriõlidest valida, tuleks kõigepealt välja selgitada, mille poolest need erinevad ja milliste mootorite jaoks üks või teine õli sobib. Mida need märgistused tähendavad? Mootoriõlide märgistuse võttis kasutusele Rahvusvaheline Autoinseneride Ühing (SAE), kuid konkreetset märgistust kasutatakse ka Euroopas. Kõigepealt teeme selgeks "w" tähenduse. See tähistab universaalseid õlisid, mis sobivad nii talviseks kui suviseks sõiduks. Inglise keelest tõlgituna tähendab "w" talve. Number "w" ees näitab õli viskoossust või muul viisil selle paksust madalatel temperatuuridel. Allolev number näitab viskoossust mootori töötamise ajal kõrgematel temperatuuridel (kinemaatilise viskoossuse korral 100°C ja dünaamilise viskoossuse korral 150°C). Kui õli on liiga paks, ei saa see mootoris korralikult ringi liikuda, liiga vedelana ei kaitse see aga mootori liikuvaid osi kulumise eest. Viskoossus suureneb temperatuuri langedes ja väheneb temperatuuri tõustes. Õli, mis on mootori töötamise ajal viskoossem, kaitseb mootori komponente paremini, kuid mõnel juhul võib see olla mootori jõudluse tõhusaks kaitsmiseks liiga paks. Seetõttu on oluline konsulteerida mootori tootjaga, et täpselt kindlaks teha, mis tüüpi õli on sõiduki jaoks kõige sobivam. Määrete 5w30 ja 5w40 erinevused Eristada saab kahte peamist erinevust: kinemaatilise viskoossuse ja dünaamilise viskoossuse omadused. 5w30 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 9,3–12,5 mm² / s ja dünaamiline viskoossus on 2,9 mPas. 5w40 õli kinemaatiline viskoossus on vahemikus 12,5–16,3 mm² / s ja dünaamiline viskoossus 3,5 mPas. See tähendab, et iga õli on madalamatel temperatuuridel võrdselt viskoosne ja jääb -30°C juures samaks. 5w40 õli erineb aga 5w30 õlist selle poolest, et kõrgematel temperatuuridel on see efektiivne kuni 50°C, mitte 30°C. 5w40 ja 5w30 mootoriõlidel on viis talvist viskoossusastet, mis tähendab, et need on efektiivsed kuni -30°C ja on viskoossemad väga madalatel temperatuuridel võrreldes näiteks 10w40 õliga. Tavaliselt kasutatakse 5w40 õli suurema jõudlusega mootorites, mille töötemperatuur on kõrgem ja koormused suuremad – palju linnas sõites, ummikutes seistes või suurema kiirusega sõites. Milline mootoriõli valida? Niisiis, kui 5w40 õli on vastupidavam ja sobib kasutamiseks laiemal temperatuurivahemikul, siis kas seda tohib kasutada sõltumata tootja soovitatud õlist? Mootoriõli põhiülesanne on mootori osade korralik määrimine ja seeläbi kulumise vähendamine. Iga tootja teab kõige paremini, milline õli on nende mootorite jaoks parim, seetõttu tuleks valimisel arvestada eelkõige nendepoolse soovitusega. Samuti tasub arvestada kliimaga, milles autot kõige sagedamini kasutatakse, läbisõidu ja kulumisastmega. Kas õlisid on võimalik omavahel segada? Autoomanikel tekib sageli kaks peamist küsimust: Kas 5w40 ja 5w30 õlisid on võimalik omavahel segada? Kas on võimalik segada kahe erineva tootja sama märgistusega õlisid? Esimesele küsimusele vastates võib kohe öelda, et ekspertide seas pole selles küsimuses üksmeelt. Mõned eksperdid ütlevad, et mootoriõlisid võib segada, kuid mõned lisavad, et nende segamisel võivad tekkida ettearvamatud reaktsioonid, seega on kõige parem valida üks õli ja kasutada seda. Nii nagu esimese küsimuse puhul, pole ka teisele ühest vastust. Mõned usuvad, et kõik mootoriõlid on ühesugused, mis tähendab, et võib kasutada ühte märgistust olenemata tootjast. Sellegipoolest hoiatavad mõned tootjad, et kõik kasutavad erinevaid lisaaineid, mis võivad põhjustada õlisid omavahel segades erinevaid muutusi. Valige määrdeained alati vastavalt tootja tehnilistele soovitustele. Kui tootja on välja toonud rohkem kui ühte tüüpi määrdeid, tuleb arvestada kliimaga, milles sõidukit kasutate, selle seisukorra ja läbisõiduga.

Autode tehnoloogia on pidevas arengus. Üha suuremat tähelepanu pööratakse saaste vähendamisele, autod muutuvad mugavamaks, ilmnevad kasulikud funktsioonid. Kuid mida rohkem on sõidukil elektrit nõudvaid funktsioone, seda olulisem on hea aku. Millised on autoakud, milline aku kestab eriti kaua? Nendele ja teistele korduma kippuvatele küsimustele järgnevas artiklis vastuse leiamegi. Mis tüüpi akusid üldse on? Autoakusid on kolme tüüpi: pliiaku; geelaku; AGM-aku. Klassikalised pliiakud Vähese hooldusega pliiakud, tuntud ka kui klassikalised või traditsioonilised akud, on tõenäoliselt kõige populaarsemad ja kõige kauem kasutusel olnud akud. Need sobivad sõidukitele, millel puudub start-stop tehnoloogia. Sellegipoolest on seda tüüpi akusid nüüdseks veidi muudetud. Vanematel akudel oli võimalus aurustuvat elektrolüüti täita destilleeritud veega ja sinna sai paigaldada spetsiaalsed pistikud. Seda tüüpi kaasaegsed akud on juba täielikult suletud ja laadimine pole võimalik. Kui selline aku kord oma lõpu leiab, on see parandamatu ja teil tuleb osta uus aku. Pliiakud on üsna vastupidavad täielikule tühjenemisele, kuid selleks, et aku võimalikult kaua kestaks, tuleks regulaarselt kontrollida selle laetuse taset, vältida aku täielikku tühjenemist ja säilitada 13,8 V ~ 14,5 V laadimispinget (kuue sektsiooni akude puhul). Aku ohutuks laadimiseks kasutage ainult kvaliteetseid akulaadijaid. Millest on valmistatud pliiakud? Klassikaline aku koosneb kuuest akuelemendist. Akuelement, mida nimetatakse ka plaadiplokiks, koosneb positiivsete ja negatiivsete plaatide komplektist, mis omakorda koosneb mitmest elektroodist. Positiivne elektrood koosneb pliioksiidist valmistatud aktiivsest materjalist ja pliisulamist valmistatud positiivsest võrgustikust. Võre struktuur annab elektroodidele kindla struktuuri ja toimib samal ajal elektrijuhina. Toimeaine suunatakse elektrolüüti, happe ja destilleeritud vee segusse. Negatiivne elektrood koosneb samuti aktiivsest ainest, kuid see on valmistatud puhtast pliist ja negatiivsest võrgustikust. Erineva polaarsusega elektroodid eraldatakse ning vajalik aku maht saavutatakse üksikute plaatide paralleelse ühendamise teel. Üksikute lahtrite järjestikuse ühendamise teel saadakse vajalik pinge 12 volti. AGM-akud Täiustatud akud, mis on ideaalsed nii automaatse start-stop-süsteemiga sõidukite kui ka energiamahukate mootorsõidukite jaoks. AGM-akud on kuni kolm korda tõhusamad kui klassikalised pliiakud. AGM-akud on ka eriti löögikindlad. Isegi pärast mehaanilisi kahjustusi (õnnetust) absorbeerivad klaasist või polümeerist mikrokiust eraldajad elektrolüüti täielikult, nii et see ei roisku. Millest on valmistatud AGM-akud? AGM-akudes eraldatakse positiivsed ja negatiivsed plaadid absorbeeriva klaasmatiga, mis neelab ja püüab kinni akuhappe ning hoiab ära selle vabalt voolavuse aku sees. Paneelid suletakse igas kambris ja survestatakse plastkorpuses. Elementide kokkusurumine vähendab sisemist takistust ja suurendab impulsi võimsust. Põhikonstruktsioon sisaldab survestatud õhu väljalaskeava, et leevendada tekkiva gaasi tõttu tekkivat survet. Ventiilid avanevad madala rõhu korral ja sulguvad automaatselt, et vältida õhu sisenemist akusse. Geelakud Geelakud erinevad teistest akudest selle poolest, et neis sisalduv elektrolüüt on geeli kujul. Geelakud, nagu ka AGM-akud, on löögikindlad. Õnnetuse korral ei pritsi akust vedelikku. Kuid geel on väga habras ega talu suuri pingeid. Liiga kiire laadimine, täielik tühjenemine või muud sarnased olukorrad võivad põhjustada aku korvamatut kahju. Samuti on geelakude eluiga tavaliselt lühem kui AGM-akudel, seda eriti madalatel temperatuuridel. Geelakude ja pliiakude võrdlemisel võib tuua mitmeid eeliseid. Geelakud on vastupidavamad vibratsioonile, nende eluiga on umbes 25% pikem ja kõige olulisem omadus on pikk laadimiseta pingehooldus. Millest on valmistatud geelakud? Geelakudes kasutatakse ränioksiidi. Väävelhappe segamisel ränidioksiidiga saadakse geelitaoline täidis. Nii nagu klassikalised pliiakud, on ka geelakud hooldusvabad, nii et kui see üles ütleb, tuleb see asendada uuega. Auto aku Milline aku soetada? Tõenäoliselt üks kõige levinum küsimus, millega autotöösturid kokku puutuvad. Põhimõtteliselt on vastus väga lihtne – vali aku, mille autotootja on sõidukile kohandanud. Kui autole on varem paigaldatud pliiaku või AGM-aku, tuleks sama tüüpi aku valida ka hiljem. Kui soovite siiski teada saada, millised teist tüüpi akud teie autole sobivad, on veebis palju otsingumootoreid, mis abiks selle otsuse langetamisel. Kokkuvõtteks soovime rõhutada, et auto aku valimisel pole kindlaid reegleid – uuem on parem. Järgige autotootja soovitusi, konsulteerige spetsialistiga ja valige parima hinna ja kvaliteedi suhtega aku. Lisateavet leiate meie artiklist – kõik akude kohta.

Auto omamine peres on kindlasti üks osa mugavast elustiilist - seda aga vaid siis, kui tagatud on kõikide pereliikmete turvalisus. Alati ei tasu headele sõiduoskustele lootma jääda ning paraku ainult turvavöö kinnitamisest ei pruugi piisata. Valmis tuleb olla näiteks ka selleks, kui õnnetus on juba toimunud. Selleks, et autosõidud oleksid võimalikult ohutud, peaksid tähelepanu pöörama nende asjade olemasolule. Turvatoolid Kui peres on väikesed lapsed, siis on ilmselt elementaarne teadmine igale lapsevanemale, et olemas peaks olema turvatool. Ainult turvavöö ja liiga suur või väike turvatool ei suuda last ohust päästa. Turvatoolist endast aga ei piisa - peab tähelepanu pöörama ka pisidetailidele. Silmas tuleb pidada lapse vanust - näiteks väga väikestele lastele sobivad toolid, mis on vaatega üles ning suurematele lastele juba ette vaatega. Toolid on ka erineva kandevõimega, mistõttu peaksid tähelepanu pöörama lapse raskuse sobivusega tooliga. Autoapteek Igas autos peaks olema esmaabikomplekt ehk autoapteek. Sinna peaksid kuuluma plaastrid, sidemed, desinfitseerimisvahendid, ühekordselt kasutatavad kindad, käärid ja spetsiaalne tekk. Plaastrid ja sidemed võiksid olla erinevates suurustes ning kindlasti steriilsed. Kõige kindlam on see, kui oled läbinud esmaabi kursuse. Kui ise koolitust läbinud pole, siis kindlasti tasuks kaasas hoida ka kasutusjuhendit, kuidas komplektis olevaid esemeid korrektselt kasutada. Näiteks kuidas siduda korrektselt haava, mida teha kui inimene on teadvuseta jne.  Tulekustuti Igas autos peaks olemas olema tulekustuti, mida kasutada siis, kui tekkinud on autos või lähedal tulekahju. Tulekustuti võib olla nii pulberkustuti, vahtkustuti, rasvakustuti kui ka süsihappegaasil baasil. Väiksemateks põlenguteks sobib hästi süsihappegaasil põhinev kustuti ning vahtkustuti sobib pigem rasvainete põlemise korral. Kõige universaalsem valik on siiski pulberkustuti, sest sellega on võimalik kasutada nii gaaside, vedelikke, rasva ja paljude teiste põlevate ainete puhul. Kindlasti on oluline õppida, kuidas kustutit korrektselt kasutada. Kui Sul juba tulekustuti on olemas, siis pea meeles seda kord kvartalis kontrollida, kuna autos olev niiskus, temperatuur ja sõidust tulenevad vibratsioonid võivad seda mõjutada. Helkurvest ja ohukolmnurk Helkivast materjalist vest on suurepärane vahend endast hädaolukorras märku andmiseks, kui väljas on hämar või on siiski oht jääda märkamatuks ka päevastes tingimustes. Siis tuleb aga tagada, et helkurvest oleks sobivas suuruses ning neid oleks olemas mitu, seda vastavalt reisijate arvule. Sarnaselt helkurvestiga, on oluline tagada ka ohukolmnurga olemasolu. See on vahend, et anda kaasreisijatele märku, et lähenemas on oht. Hädaolukorra või hädapeatuse korral tuleb kolmnurk asetada 25 meetri kaugusele asulas ning 50 meetri kaugusele asulavälisele teele. Auto abikomplekt Autoabipakett peaks sisaldama endas kõiki väiksemaid vajalikke vahendeid, kui auto peaks mingil põhjusel minema katki või lakkama töötamast. Sellesse komplekti kuulub üldjuhul ohukolmnurk, helkurvest, kindad, kruvikeeraja, universaalne klamber, taskulamp, pukseerimiskaabel ja käivituskaabel. Lisaks tasuks kindlasti tutvuda lähemalt, kuidas antud vahendeid vajadusel kasutada - see tähendab õppima tundma, kuidas auto toimib ning kuidas auto osi võimalusel parandada. Taskulamp või muu valgusti Kui oled ette võtmas mistahes reisi, siis tasuks kindlasti kaasa võtta taskulamp juhul, kui näiteks autos põlevad tuled ei tööta, auto üks hetk ei käivitu või soovite midagi näha hämaras. Igaks juhuks võiks olla olemas ka pealamp, kui käed on parasjagu muude tegevustega hõivatud. Taskulampe ja pealampe on olemas erinevate võimsuste ja valgustugevustega, mille seast on võimalik valida meelepärane. Bensiinikanister Vahest võime ära unustada, et bensiin hakkab meil otsa saama või avastame, et läheduses pole ühtegi bensiinijaama kui seda just vaja oleks. Seetõttu võiksid olla kindel, et olemas on lisapaak kütust, et auto taas täita ning oleks võimalik sõita edasi ilma mureta. Kindlasti tuleb olla siis autosisese temperatuuriga olla ettevaatlik - vältida tuleks kanistri hoidmist otsese päikesevalguse käes, kuna kanister võib plahvatada ning seejärel tulekahju põhjustada. Auto omanikuna peame veenduma, et kaasreisijad ja ka meie ise oleksime kaitstud erinevate õnnetuste eest. Seda saame vaid teha heade sõiduoskuste ja teiste tarvikutega.  Õnneks leiad kõik eelnevalt mainitud tarvikud meie veebipoest - seda veel eriti soodsate hindadega.