Goodyear Vector 4Seasons Cargo 215/65R15C 104 T

Toote ajalugu

Kaubamärgi Goodyear Tire & Rubber ajalugu alustas tegevust 1898. aastal, kui Frank Seiberling ostis õemehelt laenatud raha eest esimese seadme. F. Seiberling nimetas oma ettevõtte vapra pioneeri Charles Goodyeari järgi, kes leiutas vulkaniseerimise ja ta leiutas omanäolise kaubamärgi, tiivulise jala, mis on sümboolselt seotud ettevõtte ajalooga.

Vaid 13 töötajaga Goodyear alustas jalgratta- ja vankrirehvide, hobuseraua ja pokkerižetoonide tootmisliiniga, mille esimese kuu käive oli 8246 dollarit. Ta võitis tiitli 1916. aastal loosungiga "Rohkem inimesi kasutab Goodyeari rehve kui ükski teine." 1926. aastal sai sellest maailma suurim kummifirma. Need esimesed legendaarsed aastad määrasid ettevõtte tegevuse ja suhete eri aspektid klientidega. Vaadates täna ülemaailmset Goodyeari kaubamärki ja ettevõtte tuhandeid saavutusi, uuendusi, leiutisi, teedrajavaid ja kardinaalseid täiustusi, on tunda ettevõtte asutajate tugevat, uuenduslikku ja pragmaatilist iseloomu.

Tänaseks on Goodyear maailma suurim rehvifirma, mis tegutseb kuuel kontinendil ja müüb aastas tooteid 15 miljardi dollari väärtuses. Lisaks Goodyeari kaubamärgiga rehvidele toodab ettevõte mitmeid teisi tuntud rehvitüüpe: Dunlop, Kelly, Fulda, Lee , Sava ja Debica. Ettevõtte teised allüksused toodavad kummi- ja polümeertooteid paljudele auto- ja tööstusturgudele.

Innovatsioon

Innovatsioon – uute loominguliste ideede, toodete ja materjalide pidev voog – on alati olnud Goodyeari äritegevuse keskmes.autod, aga ka tehissüdamed ja -vuugid, sideained, tehisturvas mänguväljakutele, toidupakendid.

Goodyear Research oli Paul Flory, kes võitis Nobeli polümeeriuuringute preemia.

Täna jätkavad Goodyear Researchi teadlased ja insenerid kogu maailmast kummi ja polümeeride alast uurimistööd.

HEA AASTAT Euroopa

Goodyeari Euroopa divisjoni ajalugu ulatub tagasi ettevõtte esimese kontorini Londonis aastal 1912. Tänapäeval tegutseb Brüsselis kaks äriüksust, mis kontrollivad ettevõtte tegevust Euroopa Liidus ja Ida-Euroopas.Goodyear on hetkel Euroopa suuruselt teine ​​rehvitootja. Goodyeari Euroopa divisjonil on kaks peamist infrastruktuuri. See keskus arendab rehve peaaegu kõikidele sõidukitele. Tema inseneridest, tehnikutest ja teadlastest koosnev meeskond, kes teenindab Goodyeari tehaseid üle maailma, töötab välja rehvide disaini ja parandab enam kui 180 ülemaailmsel turul müüdavate toodete jõudlust.Goodyearil on tehased ka Poolas, Sloveenias, Saksamaal ja Hollandis. Ettevõte toodab rehve, terastraati rehvidele, kangaid, jõuülekandeid, vedrusid ja protekteeritud turvisid.